新马自达2的个性、自我和桀骜不逊，与上代相比，安全是标新立异之作，活泼可爱的造型、动感趣味的驾驭，造就出一部非常有趣的车。如果你还年轻，马自达2或是你最好的玩伴，如果你有年轻的心态，那马自达2会让你倍感年轻。
新车型的推出，好像吃了肥料一样，一代一代在长大，一代一代在加重，宽敞、气派、新潮、时尚，都少不了以“大”来显衬，别无他法吗？我们不禁要问。
问题现在有了答案，不断长大的趋势，到新一代马自达2这里，嘎然中止。是的，汽车不能无休止地变大，那样下去，我们这些庸人都会设计汽车了，更何况，它对变通，对环保，对停车都是个祸害。
新马自达2 相比上代，车长缩减了40mm，车重减轻了约100kg，只可惜，看了这个数据，为此叫喊好的人可能不多。瘦身减肥如果放在女人身上，皆大欢喜，但用在一部车上，招一为更多的可能是质疑了，空间、安全、操控，究竟如何呢？
搁下这些后论，我们先来看看马自达2 因小而利的方面，相比上一代，马自达2 在轴距上没有作改变，只不过在设计上为了更动感，为了整体的线条、比例、和谐，才使得车长没有增加。新车看上去也的确非常惹人喜爱，楔型车身，玲珑轮廓，充满城市时尚和自我味道，一道简洁遒劲高高上扬的腰线，刻画出跃跃欲试的活力和动感。
或许，这是一款最能体现马自达Zoom-Zoom精神的车，看到它，就有驾驶的冲动，就能想到发动机Zoom-Zoom的排气声。Zoom-Zoom从抽象的拟声词，演绎到车的设计语言，我们在马自达6、马自达3等车上早已领教，但用在马自达2上，似乎更有冲击力一些。
踩下油门才知，马自达2动感的不止是外表，加速的灵敏反应和提速感，更超越人的期望，但能明显感到发动机在低转速时的扭力相当充足，起步后持续加油，发动机从10000rpm开始，车速随着发动机转速，有着同步的线性攀升，并没有出现大多数同类车发动机转速上升明显快于车速的现象，这使得马自达2加速显得平稳而顺畅。
马自达2搭配的1.5升发动机，最大马力1 O 3 b h p／6，O O O r p m，峰值扭力1 4.Okgm／4，000rpm，看得出这个峰值扭力出现得比较早。相比本田飞度1.5约提前了800rpm，升功率表现为68.7bhp／L，也算较高水准。当问及其技术特点，马自达技术专家说，两款发动机都在低摩擦技术方面表现出色，动力损耗小，而且采用可变气门正时技术，增加动力的同时兼顾低油耗。油耗多少目前还没法评估，但可以肯定的是，在同类小车中，具有可变气门正时技术的可是凤毛麟角，马自达算是先行一步了。
