来自天涯海角的车 试驾海马3（多图）

内饰装备

内饰做工堪称完美，在这个价位上你不能找到再好的了。海马3内部风格与布置借鉴了北欧简约主义的设计主题，营造出自然、清新、雅致而不失动感时尚的独特氛围，属于国际汽车内饰设计风格的新流派“Mix Match（混搭）“。 “港湾“曲线造型的座舱设计刚柔并济，三炮筒式运动风格组合仪表与盾形中控面板巧妙搭配，操作按键清晰便捷，空间设计中细腻地考虑人机工程学的运用，视野良好。中控台正上方的行车电脑向上隆起，勾勒出波浪型的仪表台。常用的空调、音响旋钮非常大，可以想象在行驶中调节根本无需侧目即可轻松控制。在材质和做工方面，海马3保留了日系车的精致与细腻，感观不俗。

车身工艺往往决定安全系数。国人一向比较信赖欧洲车，认为欧洲车结实可靠，日本车不如欧洲车，这个印象主要来自欧洲车的代表——大众汽车不断宣传的全车身激光焊接。激光焊接与传统的点焊相比，加工的精度更高，同时能大幅提高车身刚度，令车身整体结构更加坚固。当欧洲轿车制造商们为其产品高昂的售价进行辩解时，往往都会提到激光焊接以及由此带来的高成本。如今，海马3的上市，让这项震撼着每一位中国人的技术如今已经不再遥不可及。

海马3的安全系统由MSP多重被动安全防护系统、ASP主动安全防护系统和放心的智能电子防盗系统组成。海马3采用了最新的欧洲标准防护体系，大型保险杠吸能系统（MAIDAS）及3H高刚性结构车身的使用，能有效防止车身变形和分散撞击能量，有效保护车内成员的安全；双安全气囊、燃爆式安全带、ABS+EBD+BAS、LED灯光系统等，无论是主动安全，还是被动安全，均在同级别车的安全性能达到最高水准。尤为重要的是，海马3欧洲进行的各类碰撞试验，包括13km正碰、23km的正碰、35km的30度斜角碰撞、35km的柱撞、48km的正碰、50km的正碰以及56km的偏置碰撞等试验中的全部合格，完全符合欧洲法规设定的碰撞标准，同时无数次的误用试验、台架试验保证了车辆的安全性达到一流水准。