源自：网上车市 汪泱
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吉利汽车--中国民族自主企业的代表，8月29日宣布经过30多个城市三个月的预售，时代新锐轿车--吉利金刚正式全国上市。在河北香河天下第一城的新闻发布会上，李书福，这位从照相馆起家的掌门人显然有足够面对闪光灯的经验，他从容镇定地走进会场时，迅速的成为全场的焦点，甚至盖过了本来的主角—金刚。大家可能更关心的是李书福这次给我们带来了一台什么样的车，而不是吉利给我们造了什么车。
汽车进入中国大陆100多年来，也只有李书福拍案而起，完成着似乎不可能完成的任务。这位必将载入中国汽车史册的人物，长着一张传统中国充满福相的脸，目光坚定的让人们肃然起敬。当有记者说吉利得到了各种类似“中国汽车整车出口基地企业”等光荣称号时，他充满热情的否认了他得到了政策的支持。这位让老百姓喜欢的企业家，颠覆着传统上人们对富人的印象。
无论是媒体，还是坊间都鲜有对吉利汽车的抱怨，低价和人们对民族企业的感情也使得消费者认可了吉利轿车。一台交通工具，也许是吉利车的最好的诠释，它们不知疲倦的担负着汽车最基本的用途。这次，李书福很显然的想改变一下人们对吉利车的普遍印象。
金刚将先进的内饰设计融功能性与舒适性于一体，以“全球通用小型轿车平台”为核心，结合短前鼻和低地板设计，最大限度地扩展了室内空间，人机工程考虑充分，拟人化最大设计。4342/1692/1435(mm/mm/mm)超大空间，以及2502mm轴距确保了宽敞的车内空间，也带来不错的驾乘空间。
吉利金刚走了一条国际通用的汽车研发道路，采取了独特的6S造车理念，分别指shape晶钻造型、strong强劲动力、stable扎实操控、safety全位防护、silence宁静舒适、saving节能环保。其中最值得我们注意的是silence宁静舒适，金刚的NVH静音工程采取了多达几十处的降噪防震处理，怠速时噪音可控制在41-43分贝之间，这已经达到了中高级车的标准。前后充氮气双筒式减震器更只有高级车才配备。在环绕天下第一城3公里驾驶过程中，我感觉到了一种被关怀的舒适，没有低端车给我带来的紧张感。加速时，高频噪音还是能传进驾驶舱里，但对于我来说，我喜欢这种声音。方向盘是个败笔，一般来说，在车上我们的手最长接触的就是方向盘，其质感的好坏直接影响到我们的驾驶心情，在这点上吉利显然还应该做的更好。
没有高速的行车，我很难对金刚的驾驶性能做出准确的判断，轻便几乎是我的唯一印象。这次我试驾的是一款1.6升排量的手挡车，从账面上看它很有竞争力。78kw的最大功率，137NM的最大扭矩，都是不错的数据。Bosch的电喷控制系统，外加故障自动诊断系统都是发动机健康运转的可靠保证。
金刚制动系统采用前通风盘后鼓、9英寸真空助力器，ABS+EBD制动电子控制系统，制动效能和稳定性达到了世界水平。金刚提高了刹车系统在紧急刹车时的快速响应性及可靠性，同时减少了司机的刹车用力及刹车踏板的行程，从而将主动安全性大大提升。带断油装置安全气囊、4探头倒车数显雷达、前后排安全带辅助提升行车安全性等多项科技安全配备，提升被动安全性。看来现在的民族产品，从一开始的将车生产出来销售，慢慢的发展到将一部分精力放在了安全性设计上，实在让人感到欣慰。
高配置的金刚里音响中控台的设计是一大成功，这个中控台集成了收音、CD播放和MP3播放三个主要功能。内置一个U盘可以方便地拷贝歌曲到车上来播放，而且旋键的设计也借鉴了其它车子的优点，非常直观和易用。
由于时间的关系我没能有更加深刻的体会，不过我还是为金刚加油，为李书福加油。吉利让中国的普通人也可以拥有一部汽车的梦想值得我们尊敬。（编辑 赵永健）
(编辑 网上车市)
