运动新“睿” 睿翼轿跑车与思铂睿对比试驾

辆车座椅的支撑性和包裹性都不错

而且思铂睿的变速箱的动态响应也不够灵敏。例如，弯前给的降挡指令，稍有延迟就直接导致出弯时动力输出断挡。如果让它在全自动下换挡，它会很积极地提高到更高挡位，进入红线区几乎是不可能的事。

睿翼轿跑车在赛道上的表现就很积极。弯道前的制动干脆，车头下沉很小。由于使用了较先进的电子助力方式，转向时没有发生路感过度流失的现象。在不同角度的弯道上，方向的回馈力量会随着入弯速度的变化而变化。哪怕是当车速略微过快，超出车轮极限时，轮胎的异常震动都能如实的传递到驾驶人的手上。

睿翼轿跑车的前双叉臂悬挂让前轮时刻贴合路面，哪怕遇有凹凸不平也能迅速找到抓地力，这在一定程度上弥补了轮胎较窄的劣势。另外，如果达到一定入弯速度，睿翼轿跑车的车尾会明显的随着车头向外轻甩，在一定程度上能弥补转向不足造成的推头现象。另外，它的5速变速箱也比较重视驾驶者的意见，只要不超过断油转速，它总会保持在你设定的那个挡位。
 
总结

到了给出一个结论的时候了，正如我前面说的，光外观的选择就让我左右为难，谁能想到后面的实力对比更加难以取舍。思铂睿在加速上稍微领先了一些的优势在玩到操控环节又退下阵来，睿翼轿跑车凭借轻盈的车身，扎实的地盘在操控上拔得头筹。相信如果换车规格更高的轮胎，睿翼轿跑车无论是在加速成绩和弯道表现中都会有更好的表现。

在所有都对比完了以后我们似乎忽略了重要的一项内容——价格。思铂睿的价格比睿翼轿跑车高出万元左右，如果选择TYPE-S则需要支出更多金额。那么，如果让我选我会选择睿翼轿跑车，然后用剩余的钱更换一套高规格的运动轮胎，何乐而不为呢？
 
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(编辑 纪伟明)