BRT将连通新老城区 同安—岛内“再提速”

随着岛内外一体化进程的全面启动，BRT同安线也通车在即，这不仅将大大加强同安与厦门岛的交通联系，把未来的同安新城与老城区连成一体，刺激同安南部的发展，而且将拉近市民的“心理距离”。

昨日，记者在同安城南看到，BRT二号线同安段（西柯—城南）已经完全落架。尽管这段路只有11.9公里，却意味着同安市民可以从家门口快速到达岛内，用时从原来的四五十分钟缩短为十几分钟，拉近了居民的“心理距离”。

同安—岛内“再提速”

同安城区与厦门岛内的距离仅30多公里，可长期以来这段路却要让市民花费至少一个小时。随着同集路车流量的骤增，高峰时段大货车和大客车占车流量比率超过30%，通行能力大幅降低，许多同安居民戏称其为“同挤路”。

2008年，厦门市开通了第一码头至同安西柯的BRT线路，实现了进岛的提速。由于西柯距离同安城区较远，市民还得通过普通公交“过渡”，因此极为不便。家住同安小西门的林女士在岛内上班，此前她就宁愿选择普通直达公交，而不愿坐BRT。她说：“我都是坐610路直达岛内上班，不喜欢去挤链接线，然后再挤BRT。”

BRT二号线的通车意味着，同安居民在家门口就能坐上BRT直接到达岛内，不用再经过“同集路”，省时又省力。

连通新老城区促发展

BRT不仅使岛内与同安的交通变得安全便捷，还将未来的环东海域新城与同安老城区连在了一起。如今同安的经济发展及城区繁荣区域，也随着BRT的通车逐渐向南部转移。

据了解，BRT也给同安城区带来了巨大的潜在商机。华森国际、名家居、东南湾、亚都、新华都等一批商业巨头，纷纷抢占BRT延伸段各站点附近的经济“制高点”和商业“黄金段”，期望在BRT这个“交通港”开通后赚个“金钵满溢”。

同安区大同街道居民陈先生说，许多同安居民以前都习惯把“岛内”称为“厦门”，虽然只是小小差别，但无形中在心理上产生了距离。“BRT（同安段）通车后不仅在时间上大大方便市民，而且也将拉近彼此的心理距离，变‘厦门’为‘岛内’。”

声音

同安区委常委、常务副区长黄燕添：环东海域的农民以及广大干部群众对新城建设非常急切，而且情绪非常高涨。我们将通过BRT二号线同安段和滨海西大道的延伸段，快速把同安滨海新城区和同安千年老城区连成一体。

同安祥平街道陆丰社区居民叶福顺：我儿子、儿媳及孙子都住在岛内，我和老伴天天都盼望BRT早日通车，这样我们相互来往就方便多了。

同安区工业集中区工人柯致军：BRT不仅是本地市民的福音，也是我们外来工的期盼，到同安、去岛内的时间将大大缩短。希望BRT的同安车站能有自动扶梯，那样我刚怀孕的老婆就能更方便地去岛内产检了。

(编辑 陈伟明)