克莱斯勒申请破产 与菲亚特建立新公司
2009-05-01 13:17 来源:网上车市网站 编辑:陈伟明 动感互联观致3五门版
美国当地时间4月30日上午9点,北京时间4月30日晚21点,据CNN等美国媒体报道,美国政府官员已经证实,克莱斯勒将在今天正式申请破产。由于几家小债权人拒绝了美国财政部关于削减克莱斯勒债务的要求,克莱斯勒不得不按照相关法律,提出破产申请。
破产保护程序无碍结盟菲亚特
克莱斯勒目前尚未就申请破产问题发表评论。
今天是美国财政部给予克莱斯勒重组的最后期限,后者必须在今天,就70亿美元债务问题,与所有债权人达成解决协议,否则其将失去美国政府提供的后续联邦贷款支持。
但即使提出破产申请,并不意味着这家拥有85年历史的美国第三大汽车制造商,今天立刻结业清算;相反,美国政府希望利用破产保护程序,推进克莱斯勒和意大利汽车制造商菲亚特的结盟。
此外,美国汽车工人联合会UAW本周三晚间宣布,其在克莱斯勒公司的会员,在上周日,以压倒多数,表决通过了有关福利待遇的妥协让步决议,此举为菲亚特与克莱斯勒的结盟扫清了一大障碍。
奥巴马总统曾在周三晚间举行的记者招待会上表示,他比30天前更有信心,克莱斯勒将摆脱困境,最终成为一家健康且富有竞争力的公司。今天中午,奥巴马计划还将就美国汽车工业现状,发表公开讲话。
贪婪的对冲基金把克莱斯勒逼上破产道路
美国政府官员周三晚间还证实,由于几家小债权人,拒绝在周四截止时间前,就债转股等将债权转化为长期投资的方案达成协议,克莱斯勒不经历破产程序而直接重组的谈判就此破裂。
“经过一个月不知疲倦的谈判协商。政府在周三下午,已经获得了克莱斯勒几家核心股东的全力支持,包括UAW,及几家大型债权人银行。”这位官员表示,“这些支持还将继续。”
据报道,克莱斯勒的主要债权人银行,包括花旗集团和JP摩根,已同意将其70亿美元担保贷款,缩减为更现实的22.5亿美元债权现金;但是小债权人,尤其对冲基金公司,拒绝接收上述协议。
“全部几家核心股东已经达成共识,对冲基金无权否决克莱斯勒通往未来成功的道路。” 这位官员表示。
“他们拒不采取行动,既损害了整个国家的利益,也无法弥补他们自己的损失。”这位官员补充道,“但他们无法阻止菲亚特、克莱斯勒及其他相关者的重组计划,及克莱斯勒可以展望的光明的未来。”
完成破产保护重组或需180亿美元援助
由于全球经济衰退和紧缩信贷,克莱斯勒和整个汽车行业销售急剧下滑。今年第一季度,克莱斯勒在美国市场销量相比一年前,暴跌46%;而整个汽车市场的同比降幅也达到30%。
作为私募基金Cerberus的控股公司,克莱斯勒并未公布其近年财务业绩。但在布什政府任期的最后几天,克莱斯勒紧急申请40亿美元联邦贷款,以度过难关;同时,其竞争对手通用汽车,也得到了总数为154亿联邦贷款的首期付款。
上述联邦贷款援助,不但使得克莱斯勒免于经历不可控的立刻清算破产,更避免了由于克莱斯勒破产,造成其他制造商和供应商的灾难性行业崩溃。
即便如此,根据克莱斯勒最新公布的数据,公司目前尚拖欠供应商70亿美元货款;部分供应商将不可避免,因为克莱斯勒的破产申请受到重创。
克莱斯勒还向财政部,申请了另外60亿美元联邦贷款援助,以保持运营并度过目前的危机。但这一数字,尚未达到迫使克莱斯勒申请破产的程度。据估计,克莱斯勒可能需要更多的联邦资金帮助,以完成破产重组。
有美国媒体称,美国与加拿大政府,将提供150亿美元,以帮助克莱斯勒在破产保护过程中继续运行。此外,美国财政部与安大略政府,将提供大约30亿美元的资金,来进行克莱斯勒破产保护过程中的债务处理。
今天的克莱斯勒规模已大不如前。目前,克莱斯勒拥有39000名美国雇员,只是其90年代初鼎盛时,雇员总数的40%。此外,克莱斯勒今天不仅在销量上落后于丰田,其美国市场销量第四的地位,也面临本田汽车的有力挑战。
该公司还拥有约3300家经销商,及经销商的14万雇员;此外,克莱斯勒还要负担65000名退休员工,极其加人的养老金及医疗福利。
目前尚不能确定,有多少员工或经销商,将受到克莱斯勒申请破产的影响。
(编辑 陈伟明)
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