北汽-人事布局再调 自主品牌战略或调整

短短几天，北汽高管层发生了巨大的变化。

5月18日，北汽集团发布公告称，截至2011年4月底，汪大总为期3年的聘期已满，被北汽集团董事会续聘，出任专务总经理一职，负责国际并购合作和海外发展等事务。此前，汪大总就职北汽集团总经理，主持公司经营工作。

与此同时，北汽股份副总裁张欣的离职已经确定。北汽集团相关人士表示，目前，北汽集团发展的重点是自主品牌和新能源汽车。北汽集团的内部正在经历复杂的人事更迭，这一人事变局主要集中于自主品牌板块。

据消息人士透露，由于长安、长城等车企的挖角，北汽研发体系的人才流失率也在增加，北汽着力打造的自主品牌和研发体系，或受到人事动荡的影响。

内部变动外部挖角

对于张欣的离职，一位接近他的人士告诉 《每日经济新闻》，“相关的离职通知这两天就会发布。”

此前，张欣主要负责北汽自主品牌乘用车业务的发展。有分析人士指出，张欣的离职或与北汽自主品牌乘用车发展现状有关。

2008年，执掌北汽集团一年有余的徐和谊在理顺各种外部关系后，开始组建自己的高管团队，其中的重头戏就是通过全球公开招聘北汽控股总经理，从上汽集团迎来了汪大总。同年，张欣告别南汽，来到北汽担任乘用车事业部负责人，享受总经理待遇；供职于奇瑞的李峰回归，掌管北京现代；徐和谊从昌河汽车引入了蔡速平，出任北京奔驰中方副总裁。

一番招兵买马后，围绕徐和谊的高管团队正式组建完成。

此后两年，北汽集团这个来自五湖四海的团队迎来了“蜜月期”。从2008年开始，北汽集团业绩大幅攀升，亏损最为严重的北京奔驰在2009年实现赢利，自主品牌项目同步重新启动；2010年，为治理公司法人结构，同时也为了加快上市进程，北汽股份公司宣布成立。

度过了艰难的“整合时期”，汪大总等人3年的聘用期即将结束，人事变动的局势凸显。

毫无疑问，人才的引进和变更对于每个企业而言都有至关重要的意义，对于正在上升期的大型汽车集团更是如此。

汪大总在北汽集团任总经理期间，负责组建北汽自主研发团队，并于2009年年底主持收购了萨博的相关知识产权。他的继任者是北汽集团北汽股份公司总裁韩永贵。

韩永贵是北汽集团和北京汽车的“老员工”，曾任北京第二汽车制造厂团委副书记、书记；北京轻型汽车有限公司党委书记、总经理；北京汽车工业总公司党委委员、团委书记、教育处长；现任北京汽车工业集团总公司党委委员、副总经理，北京汽车工业控股有限责任公司副总经理、董事会秘书和新闻发言人。

业内人士分析，相比于汪大总等“空降兵”，一直在北汽系统内的韩永贵，与徐和谊的组合可以更为同步。

与内部融合相比，来自外部的竞争压力和人才争夺更值得北汽紧张。

长安集团去年将研究院和中高端汽车基地布局在了北汽的眼皮之下，招聘员工与高管的条件十分丰厚，围绕北京积聚的人才，长城汽车、吉利汽车等后起之秀同样虎视眈眈。

“北汽研究院人员离职的速度和比例，已经比奇瑞相差不多。”北汽集团的一位人士告诉《每日经济新闻》。

或影响自主品牌战略进度

北汽集团始终强调自主品牌的高端化和后发优势，但在上述业内人士看来，“北汽自主品牌起步晚了”。

张欣曾宣布，根据北汽的品牌发展战略，北京汽车在未来5年内将陆续推出20余款全新自主品牌乘用车车型，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线，将在2015年实现产销量70万辆的目标，进入自主品牌汽车生产企业第一阵营。

接近张欣的人士这样评价其在北汽集团近3年的工作业绩：在北汽集团自主品牌乘用车创建工作中，完成了第一阶段的基本任务；搭建了轿车和微型车两个整车生产平台，完成了经济型轿车工厂的建设；同时组建了北汽集团自主品牌乘用车的创业队伍，这个队伍已发展到1300多人。

张欣曾透露，对自己在北汽集团的工作没有遗憾。但是眼下，这位主管的离职，为北汽自主品牌战略的如期实施增添了变数。

上述业内人士表示，汪大总和张欣是北汽研发板块和自主品牌板块的标志性人物之一，二人的职位变动或影响北汽研发体系以及自主品牌的发展进度。有消息人士透露，内部高层的动荡，可能会增加北汽在研发和自主品牌两个领域的人才流失率。

对于急欲站稳“前五”的北汽来说，目前自主品牌建设正处于关键时期，无论是高管还是技术团队，稳定对战略的顺利实施至关重要。

(编辑 王栋梁)