这次结婚很靠谱 “某生产商”北汽隐现？

短短几天，中国汽车界还没来得及从世爵与华泰的闪婚闪离中回过神来，荷兰人又给中国汽车业平添了一道谈资：世爵又和中国最大的汽车贸易公司庞大集团闪电达成合作协议。

庞大汽贸公司将向萨博汽车支付3000万欧元，用来购买萨博品牌汽车，并可能在特定条件下，于30日内再支付1500万欧元购买更多萨博汽车。此外，庞大汽贸公司将以每股4.19欧元的价格出资6500万欧元购入世爵汽车公司24%的股权。

北汽隐现？

受过此前华泰的闪婚闪离，人们多少对刚隔了几天又产生的闪婚倍感不解，质疑仍旧多余相信。但世爵的官方网上有很清楚的消息：不仅要和庞大组建一家销售公司，双方持股对半，而且将来要成立合资生产公司。

其中，最耐人寻味的一点表述是：“双方将组建的汽车生产公司中，萨博将持有50%的股份，剩余的股份由庞大与某家国内汽车生产商共同拥有，而且这家合资公司还将为中国市场创造一个新的汽车子品牌。”

那么“某家国内汽车生产商”指的是谁？

萨博和华泰的闪离，很多人怀疑，北汽有背后的推动的力量，但是这一切都不从证明，北汽方面对于华泰与萨博的项目也没有明确的说话。新浪汽车就此联系北汽公关总监郑刚，郑以不负责萨博项目而不加评说。

当然，此前也传出过长城和萨博曾有过接触，那么“某家国内汽车生产商”是否就是长城呢？新浪汽车联系长城汽车，其借用的是长城董事长魏建军的说法：“虽然此前和萨博接触过，但那个厂商绝不是长城。”这位人士说，魏建军的意思是，首先种好自己的田。

虽然双方都不愿透露，但从业界的分析来看，这个国内厂商最大的可能，或许就是北汽。

有很多迹象预示着，北汽正在对萨博施加影响，以期望向着自己的路径发展。

在萨博和华泰项目闪离后，知情人士透露，世爵兼萨博首席执行官穆勒就飞赴美国，和北汽高层会面。这有力地印证了萨博借华泰之名提高身价，以求得与北汽合作的砝码的说话。北汽拥有的，仅是萨博的部分车型和知识产权，以萨博9-3车型开发的产品，北汽将在明年推出。在外界看来，北汽对于萨博的控制欲远远不及当前所限，尤其北汽当前正在加大利用境外资源为我所用的力度，当世爵将萨博拿到中国出卖时，北汽是无论如何也憋不住的。

另外，还有一点，或许能证明这个厂家就是北汽。北汽还是庞大的最重要的合作伙伴。此前，庞大联手北汽计划与斯巴鲁合资，计划也是北汽、庞大各占25%的股份，斯巴鲁占50%。而且北汽已经组建了斯巴鲁项目。

在这样的条件下，北汽拥有奔驰、现代合资方，同时如果斯巴鲁成行的话，那么再腾出手来和合作方庞大一起，或者更准确地说，借助于庞大形成一定的对萨博生产销售的控制权，不仅对于已经购买的萨博项目也是很大的支持，而且不再有萨博被他人所取形成扯皮的现象。再者，有合作方庞大作为合资的主体，北汽自然能在萨博项目上形成一定的控制力。

因此，不出意外，这个厂商或许就是北汽。

这次靠谱吗？

对于此桩闪婚，某资深媒体人士认为，庞大刚刚上市不久，资金宽裕，财大气粗，借助于刚刚和华泰闪婚的萨博，提升一下股价，但这个项目能否被批准，还很难说。

相对于此前的华泰，世爵此次利用萨博项目牵手庞大，成行的希望似乎更大点。

与华泰的项目给人匆忙没有头绪的感觉，人们更容易认为，与华泰闪婚，某种程度上，是世爵在中国市场的一次预演，当经历这个波折后的第二站，或许才是萨博真正落地的地方。如果与庞大的合作又是一场闹剧，那么，世爵和萨博就根本没有做好来中国寻找合作伙伴的准备，这种几率是很小的。

尽管消息刚出来，但是与庞大的合作披露的东西，似乎有比与华泰合作计划更为清晰的思路。

世爵官方网透露了一个很清晰的联手庞大进军中国的路线：先进销售公司，将产品打入，然后再建合资公司进行生产，并且合资公司将计划在中国创造一个新的品牌，这可以理解为合资公司也要打造自主品牌。

这个计划很符合大多数合资过程中外方的路径：在拥有一定的销量后，再建生产线，在形成一定的开发能力后，打造出一个新的自主品牌。合资企业打造新的品牌，过去一般是长时间积淀后才发布，而萨博和庞大以及第三方三者的合作，则从一开始就提出，这也可以理解为一种详细谈判过后的决策。　

另外，外界对于庞大将两次支付共计4500万欧元购买萨博品牌汽车不解。这让人还是联想到背后第三者合作方。由于庞大是经销汽车的汽贸集团，并没有生产汽车的计划，购买萨博，是不是为第三方整车厂家而考虑？那么既然合资，车型生产将会陆续纳入，为什么要购买？由于此前北汽就是购买了部分萨博车型和知识产权，而且三方合资生产恐怕还需要一定的时候，因此，这让人更加深信北汽的力量。

相比与华泰的闪婚闪离，此次联手庞大，或许才是萨博的真正落地之处。

(编辑 王栋梁)