北京城限号后 2011年一月车市解读

三、对京城1月份车市的种种现象综合分析

（一）、中国汽车流通协会有形市场分会之前所做的京城1月份车市预测分析，大部分已经验证是正确的，是符合基本事实的（1月份京城新车销售总量是意外状况）。

（二）、现在已经是2月14日，进入2月中旬，在京城总量控制方案实施一个半月以后，相关统计数据仍不能正式公布，既无法理解又说明汽车市场数据公布是多么的艰难！在此种状态下，如何让汽车制造商和经销商对京城一季度车市做出正确的判断和预测呢？

（三）、汽车行业内外和社会各界，高度关注和重视京城车市的动态和趋势，在行政法规条件下，京城车市既不属于计划经济又不属于市场经济。京城车市市场分析与2010年既无法同比，更无法环比，只能逐月分析。

（四）、京城购车申请摇号现行规定，每月摇出1.76万个小客车中签指标，但由于申请人不限制总量，数月后很可能累计成为巨大的基数。每一个基数背后都有一个申请人，巨大的基数如何处理？仅凭下个月有资格继续参加摇号，短期内可行，积累到一定的程度，将形成社会问题。有可能是一道无解的难题！

（五）、京城车市新车和二手车销售市场总体趋势明朗化，很可能要等到3月末，才能明朗化、才能做出基本的定论。因为，一季度内新旧车备案车辆数量较大，对市场影响较大，很难对车市做出准确的、真实的判断。

（六）、目前京城车市尽管首批摇号已经确认，春节已过，京城汽车经销商和消费者都为正式进入市场状态，各有所思各有所想，也可以说是该批量消费者以及报废、更新车辆消费者正在与京城经销商，形成博弈状态，即经销商想抓住这批资源，但心态是矛盾的，既想优惠促销，更想借机维持刚性价格增利增收，而广大消费者因为已经取得了宝贵的选票，同时又拥有半年期的选择权，因此更希望经销商在此种状态下降价促销。

（七）、目前国内各大城市并未实施限量治堵方案，不等于说将来没有，只是现阶段没有，例如：广州治堵方案已经公布，并未采取限制总量的办法，实乃明智之举。据了解拟实施治堵方案的大约有14各城市左右，估计在节后有所动作。但由于目前国内已经进入省市政府换届时期，很可能减弱治堵的实施力度。

（八）、京城治堵方案对全国汽车市场的影响，至少形成两大社会影响。

1、各大城市正在受治堵趋势的社会影响，形成了恐慌性购车的趋势，这也是全国1月份汽车销售达到新高峰的重要因素之一。这种现象还会延续一段时间，因此对全国2011年汽车销售增长10%，将作出重要贡献。

2、全国部分大城市正在实施限制外地车辆进入城区的趋势，而且大有来势汹汹的一股风，一股危害极大的交通沙尘暴。于地区发展不利，于和谐社会大局不利，于经济发展不利，在此问题上，应当极为慎重，切不可盲目追风，他不仅是行政问题，更是社会问题，更是政治问题。更应该创造条件，更应该疏导为主，而不是简单的行政限制。