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三大车企“压榨” 马自达发起“反击”

2010-09-16 08:10 来源:网上车市网站 作者:赵永健 编辑:赵永健 动感互联观致3五门版

长安马自达 马自达3经典款

日前,有关长安福特马自达分家的消息颇受关注,而马自达中国总裁山田宪昭曾在北京车展上对外披露,长安和马自达将成立合资公司,相关文件已经送交发改委。虽然到现在还没有获批的消息,但这个是马自达的争取目标,也可以看成是马自达奋起反击一汽、长安等三大压榨的重要动作。

一、三家汽车企业压榨马自达

1、一汽轿车VS马自达

压榨指数:★★★★★

具体表现:抄袭技术 拒给股权

长安马自达 马自达3经典款

一汽马自达汽车销售有限公司于2005年成立,经过了08年的增资之后,三方出资比例为一汽集团4%、一汽轿车56%、日本马自达40%,这仅限于销售公司,而生产环节是采取技术转让的方式交给一汽负责,这样的方式为一汽压榨马自达提供了方便,奔腾B70、B50均依托马自达6的生产平台开发而来,一汽付出的仅是外观设计等少量工作,节约了大量的研发成本。另据了解,奔腾新车B90很可能采用睿翼底盘,如果消息属实的话马自达应该会更加恼火。

马自达中国总裁山田宪昭曾明确表示:“马自达希望持有合资公司50%股权的想法始终没有改变,马自达希望在生产和销售领域都能与一汽实现50%对50%股比的合资,因为仅在销售领域进行合资的企业,现在看来只有马自达一家。”对于马自达如此直接的表态,一汽方面始终未予回应,马自达的愿望恐怕短期内难以实现,可能继续其被抄袭模仿的命运,压榨指数五颗星不为过,而“欺负”马自达的车企不止一家,曾经合作伙伴海马也是其中之一。

2、海马汽车VS马自达

压榨指数:★★★★

具体表现:模仿车型

长安马自达 马自达3经典款

在上世纪90年代,当时还被称做“海南马自达”的海马汽车引进了日本马自达的车辆技术,推出了福美来(FAMILY)和普力马(Premacy)两款畅销产品,不过海马在被一汽轿车收购后,马自达选择了和一汽合作,但海马汽车并未因此而放过马自达,海马3和丘比特的推出的可以说海马奋起一击。以海马丘比特为例,售价为5.39-7.19万,而马自达2的厂商指导价则要8.38-11.58万元,这样来看丘比特具有极高的“性价比”。曾有海马人以车标来比喻,车标由原来的马自达标识变成现在的海马车标,寓意海马的翅膀硬了,但从现在的表现来看,翅膀明显还不够硬。

3、长安汽车VS马自达

压榨指数:★★★

具体表现:少量模仿 少给股份

长安马自达 马自达3经典款

作为马自达在国内的另一个长安福特马自达,是2006年3月马自达参资长安福特,三方持股比例为:长安50%,福特35%,马自达15%。这样的股比分配虽然比在一汽略强一些,但相比其他进入中国的各大品牌差距还是相当明显的。虽然长安汽车并没有一汽和海马那么直接,但悦翔产品还是与马自达3有着很高的相似度,而价格上仅是马自达3售价的一半,这对于消费者来说还是很有吸引力的。不过在其他新产品上长安并没有过多地模仿马自达,因此在压榨指数上为三颗星。

二、马自达依靠新马自达3、马自达8、CX-7等新车奋起反击

长安马自达 马自达3经典款

从马自达中国新总裁山田宪昭上任以来,曾多次在直接表达马自达的“心声”,在一汽方面希望成立股比各50%的合资公司,并且是进入生产环节的,而不仅限于销售领域。而在长安方面则希望增加持股,成立长安马自达公司。为了实现这些愿望马自达已经奋起反击,首先在新车引入方面,马自达明显放缓步伐,以此来要挟合资公司。比如新马自达3、马自达8的国产问题,以此成为争取利益谈判的砝码,长安马自达不得不推出马自达3经典款,让它在消费者心中有一些新鲜感。

而对于马自达8,一汽马自达中方高层曾多次表态它的国产时间,但都未能在那个时间段推出,不难看出一汽与马自达之间的问题所在。马自达目前手握新马自达3、马自达8、马自达CX-7等多款新车,有了谈判的砝码,那么马自达的如此算盘能否实现呢?让我们拭目以待!

(编辑 赵永健)

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