广汽丰田明年产销量计划 提升至26.7万辆

2009年12月28日，广汽丰田汽车有限公司在广州发布了其2010年的事业计划。广汽丰田将2010年定位为“品牌确立年”，不但在产销量上从2009年的20.94万辆增至26.7万辆，在渠道、产品以及企业社会责任等领域也都确立了具体的增长目标和实施方略。

对于备受关注的油电混合动力凯美瑞，广汽丰田也正式宣布国产，这将成为国内混合动力车型的量产里程碑。作为全球混合动力技术的先行者和倡导者，丰田此举在中国大规模推广油电混合动力凯美瑞，将为国内新能源汽车产业打开一个良好的局面。

同时，广汽丰田总经理葛原徹还郑重宣布：企业社会责任是广汽丰田企业发展战略不可分割的一部分，2010年，广汽丰田将继续扎根本土，将企业社会责任的具体举措进一步战略化、体系化。

产销目标26.7万辆　广汽丰田驶进快车道

经过5年的沉淀，广汽丰田保持了稳健的增长势头，2009年总销量达到20.94万辆，同比增长21.7%，累计完成销售收入384亿元，同比增长28.9%，比行业平均水平高出近10%，实现了高质量的增长。

2010年，广汽丰田将三款车总销量目标设为26.7万辆，其中，凯美瑞17万辆（含油电混合动力凯美瑞），汉兰达7.5万辆，雅力士2.2万辆。这意味着广汽丰田平均月销量将超过2万辆，计划同比增长将近27.5%，这对于拥有3款精品车型、发展历史仅短短5年的年轻企业来说，再次完成质的飞跃。

从产品销售上来看，广汽丰田已经初步形成了凯美瑞、汉兰达、雅力士以及进口FJ酷路泽四款可满足消费者升级换购需求车型的产品格局。09年凯美瑞累计销量突破15.62万辆，在10月份更是迎来第50万辆下线，从而成为中高级车乃至整个乘用车汽车行业中历时最短达到这一纪录的单一车型，延续了凯美瑞无可动摇的市场地位。凯美瑞2.4L车型的成绩更为突出，预计今年全年累计销售93,000辆，在排量为2.3L～2.5L的中高级车将占据17.07%的市场份额，排名第一，巩固了凯美瑞在中高级车市场上的领导地位。汉兰达累计销量达到3.5万辆，在中大型SUV市场占有率高达55%以上，创造了比计划翻番的市场奇迹。到12月份为止，汉兰达频频揽获各大权威主流媒体所颁发“年度SUV”等年度大奖60多项，堪称叫座又叫好。雅力士也进一步开创了行业的品质标杆，11月份，J.D.Power亚太公司发布的2009年中国新车质量研究(IQS)报告中, 雅力士在所有入门级别车型中位列冠军，再次印证了雅力士作为“精品小车”的高端定位。

新的产销计划对产能提出了更高的要求。09年5月，总投资额超过42.6亿元的第二生产线落成投产，使广汽丰田的产能由20万辆跃升至36万辆，为销售扩能提供了条件。2010年，广汽丰田将科学、合理地提升生产节拍，将总装车间的速度从100秒提升到85秒，并加强员工作业训练，使第二生产线的产能得到逐步释放，从而逐渐缓解汉兰达产能紧张、供不应求的现象。

在渠道战略上，广汽丰田提出了重点强化中西部二三级城市网点建设的渠道拓展策略。截止目前，广汽丰田的销售网点已经达到210家，按照计划，这一数字在2010年将会扩充到300家。从2006年开始建立渠道的116家到2010年，销售网络扩大3倍，其增长速度为行业罕见。

在品牌推广上，广汽丰田希望做到“保质保量”地增长。“广汽TOYOTA ”渠道品牌在2006年开始建设之际，就提出了5年内打造成国内汽车服务行业最优秀品牌的规划及目标。09年广汽丰田提出了“CS向上”（客户满意度提升）的渠道服务口号，通过 e-CRB升级、开展“品牌体验日”活动、全国销售服务技能大赛、“年度最佳服务品牌”（2009金扳手奖）活动等多种手段，不断改善消费者的品牌体验。在2009年的成果上，2010年持续提升服务含金量，努力实现“客户满意度NO.1” 的目标，为广大消费者带来一流的服务和用车体验。

广汽丰田执行副总经理冯兴亚对2010年广汽丰田的增长充满了信心，冯兴亚认为，在政府对经济“保8”增长的目标背景下，明年汽车产业发展形势比较乐观；而经过5年深耕细作，广汽丰田在品牌、产品、质量控制、渠道等方面拥有相对领先的优势，2010年将借助行业高速发展的契机驶进快车道，实现跨越式发展。