新旧车销量有望持平 09年消费变化分析

四、消费群体的变化

（一）汽车消费群体构成发生明显的变化

在过去五年间，中国汽车乘用车市场高速增长，实现了从2008年的940万辆，到2009年1200万辆的跨跃。在这个爆发性增长的阶段，中国汽车消费仍然以首次购车为主，首次购车比例在80%左右。具体来说，它具备以下特征：

女性车主比例增加

过去由男性车主一统天下的格局开始被打破，随着汽车普及率提高，女性对于汽车的兴趣、关注度和话语权在飚升，女性车主的比例明显增加，由2008年的30%增加到2009年的35%。

车主年龄呈年轻化趋势

2008年车主平均年龄为32.3岁，2009年上半年购车主力人群在20-35岁之间，与2008年相比，车主平均年龄年轻了约5岁。一方面，中国飞速发展的经济环境为更多城市白领创造了财富积累的机会；另一方面，中国第一批独生子女在经济逐渐独立中成为了车市新贵。

车主家庭收入有所增长

近两年来，人民生活水平不断提高，收入增加，如：京城GDP人均收入达到7000美元水平，让更多的普通消费者有能力进入到购车者的行列。从研究结果看，消费者购车预算与家庭一年的年收入基本相当。

（二）80后是汽车消费的核心力量

“80后”正在成为汽车消费的主力人群。

1．21-30岁是消费核心力量

参与调查的15岁-30岁的1429人中，21-30岁的人占调查总数的96.48%，15-20岁的占2.87%，15岁以下的占0.35%。可见，21-30岁的人是关注汽车消费的焦点人群。这部分人群在离开校园后，经过打拼，已经有了稳定的事业和一定的经济基础。因为年龄的优势，他们有能力乐于、也敢于承担有车有房的生活。此外随着车价的不断走低，对于他们来说，走进汽车生活并不是问题，问题是哪款车更适合他们，更能吸引他们的眼球。在中国第二个生育高峰诞生的“80后”（1980年-1989年）人口规模为2.04亿人，这样庞大而又最时尚的人群，注定要成为各种市场的消费主力。

2．买车价格、个性都想要

在“请问你最关注的汽车内容是什么？”的调查中，41.36%的人选择了价格动向，24.21%的人选择了性能评估，17.91%的人选择了新车动态。汽车价格永远牵动着消费者的神经，对于热血澎湃的“80后”来说也一样。调查表明，“80后”并不是冲动的化身，相反，他们在购买汽车的时候相当理性，更关心汽车的价格以及养护成本等。汽车走进自己的生活，对于大多数“80后”来说都是第一次。性价比和个性化成了他们购车的决定性因素。

3．我开车我耍酷

汽车能给你带来什么？70或60年代的人或许会不约而同选择“方便快捷”，但“80后”可不这么想。46.19%的人在参与调查时首选“品味生活”、紧随其后的是速度激情、时尚浪漫，“方便快捷”则排在选项的最后一位。伴随着改革春风成长起来的

“80后”，享受生活、追求速度的激情，周末的时候再和恋人、朋友开着爱车出去潇洒走一回，要的就是又酷又炫的感觉。

在回答买车是为了什么时，78.24%的人答案是“同龄人中与众不同”，14.49%的人选择的是回头率最高。

4．的确，“80后”更具有独立个性，追求酷、彰显个人本色。他们长在商品文化蓬勃发展、互联网和电子商务异军突起之机，对现代高科技化的生活适应性强。“80后”从小就习惯了影视语言和网络语言，成长在全球消费新潮与消费文化基本趋同的年代。2年前奥美广告公司对中国沿海部分大城市的独生子女一代的调查表明：中国独生子女的消费观念具有明显的全球化倾向就证明了这一点。调查还发现，他们喜欢上网聊天、打电子游戏、不停地换手机、吃洋快餐和穿新潮服饰。他们讨厌墨守成规，喜欢多变、刺激和时尚新颖的生活方式。在消费行为上，表现出大胆与叛逆，在他们眼里很少有禁区，没有不能做的事。

去年，著名投资银行百富勤就大胆预言，从现在到2016年，将是中国的一个消费繁荣期，“80后”将步入成年，并会成为消费的主力，他们将引领音乐、互联网、数码产品、汽车的潮流。

汽车行业的知名分析专家贾新光认为，“80后”生逢物质丰富的消费时代，生逢资本创富的时代，又生逢不再由国家大包大揽的时代，他们要面对比父辈们更大的生存压力，这激发了他们更强的投资赚钱的冲动。在他们眼中，买车比买房具有更高的生活质量回报。

（三）集团购车发展变化（举例说明变化情况）

受国际金融风暴的影响，从2008年下半年开始，各地方政府纷纷出台了一些限制公款购车的一些政策，对集团购车产生了重大影响，由于私人购车的活跃，才使得这一现象较为平淡。

五、汽车消费环境的变化

（一）汽车消费社会环境的变化

1．汽车拥有量在大城市迅速增长，形成一定的心理影响，大多数家庭希望拥有一辆自己的车，因此形成越拥堵越买的现象。

2．汽车新品牌、新车型快速大量地投放市场，以及不断的降价大大地刺激了消费购车。

3．全国公路网络的快速发展也为汽车消费创造了巨大的空间。

4．国家环保政策、能源消耗政策、停车收费政策等政策的提高强化都会改变汽车的消费结构，如小排量和油价的调整。

5．随着国家对公交投资力度加大，公交、地铁、轻轨的快速发展也会大大地调整汽车的消费观念，公交越发达、越方便，越会形成汽车消费的分流，这也是社会进步的必然。

另：出租行业的快速发展、服务水平的提高也会改变人们的出行消费观念。

6．随着全款购车的发展和变化，贷款购车会形成新的消费方式，特别是汽车租赁业的快速发展、服务网络的不断完善，也会大大地形成汽车市场的分流，国外汽车市场的发展可以充分说明这一点。

7．随着能源市场的变化，清洁能源的使用、替代能源的使用、电动车的发展，以及其他科学技术的进步成果都会对汽车消费产生重大的影响。

（二）消费政策环境的变化

1、09年出台了一批拉动汽车消费的政策，大大刺激了汽车消费；

2、09年下半年汽车下乡，及汽车以旧换新政策将会发生重要作用，近一步提升汽车市场销售量；

3、09年下半年，70%以上的消费者希望政府继续出台汽车消费政策；

4、下半年必将涉及到2010年现行汽车消费政策能否延续及是否会在出台一批新的消费政策，都将对国内汽车消费市场产生重大的影响和调整。

总之，中国的汽车市场正在高速发展、快速变化，随着汽车保有量的快速增加，汽车市场将发生巨大的变化，广大消费者的消费观念、理念、方式、特点都会发生巨大的变化。我们必须高度关注和重视，认真研究，不断调整我们的对策和措施，以适应汽车市场的需求，才能在竞争中取得更大的发展。

(编辑 赵永健)