网上车市组织召开油价上涨问题专题研讨会

徐向阳 北京航空航天大学 交通科学与工程学院 副院长

“希望油价上涨真正是一个规则而不是游戏；油价是一个没有完全市场化的战略物资。”

“国内油价和国际油价相比没有实际的意义。本身中国人的收入、生活成本、税赋、福利、社会保障和美国是没有可比性的，单纯比油价是没有意义的。同时，中国人的消费文化和西方人的的消费文化有很大的差异，直接会影响人消费行为，影响汽车产品消费的结构，文化的因素短期内无法改变，油价上涨对汽车市场的影响在短期内也不会体现出来，对使用会产生影响，但影响不会太大。”

吴刚 北京市场协会汽车流通分会秘书长

“从汽车流通协会来讲，就是作为汽车经销商的代表，为汽车流通领域服务，代表会员的利益。市场完全是由政策来指导的，一方面要拉动内需，保证增长，但是影响不到真正要买车的消费者，经销商的声音很重要。”

张跃人 北京嘉华企业管理有限公司 总裁

“油价上涨对汽车消费者市场一定会有影响，1.6排量消费税的调整，消费信贷政策都支撑了市场的增长，包括逐渐放开的二手车置业务。油价上涨对销量不会有太大影响，但对销量结构会造成影响。1.6L排量车型会增长，以前以2.0-2.4为主要车型，今年变成2.0L排量的销量增加，一大部分人会考虑油耗，通过政策拉动，油价上涨，消费者会对汽车使用成本结构有一定的认识。”

“消费者的刚性需求是不变的，只不过会延迟消费，最终还是会购买。充分考虑使用成本的消费者会持币观望，现有的车主会有变化，会使用其他交通工具，如果油价持续调整会对汽车市场有影响。”

徐文生 北京西郊汽配城 副总经理

“油价上涨后，汽车用品市场的销售份额在下降。油价上涨，成本增加，出租车司机出现了拒载的情况，客户的投诉增加。油价在上涨，却对出租车司机的油价补贴没有增加。 买车是刚性的，大家的钱包并没有增长，必然会挤压其他的消费。”

王屹   中关村汽车市场总经理

“油价上涨对车市的影响面不会有太影响。国家的公共交通解决出行的比例还没有达到需求，老百姓对汽车的消费还在增加，对于消费市场会比较大。油价上涨使用车成本增加，老百姓的用车历程缩小，势必会影响品牌的进厂量，对经销商会有比较大的影响。”

“在汽车一系列政策调整后老百姓节省的钱在油价上涨后又出去了，有孩子的家庭，有老人的家庭，买车的需求是不会变的。”

刘庆钧 金港控股有限公司副总裁 金港汽车公园管理有限公司 总经理

“油价上涨是国际市场和国内对接过程中的必然趋势，它已经超越了或者是接近了我们的承受能力。我们的油价和国外的油价没有可比性，油品的质量没有可比性，因为加工的技术比较落后。价格也没有可比性，因为国家的三大石油公司对国内油品的进价不同。从国外引进的原油含硫量很高，加工的成本非常高，进价也不同。油品是国家战略储备物资，国家一定要控制，油价继续调整是一个必然的趋势。”

“油价不断的调整对上半年汽车小排量的促销，对汽车三下乡的促销从客观上是一种削弱。国家支持汽车三下乡，油价调整的过程中，会有使用成本，买了车以后如果使用成本大于使用价值，车可能就会被放置了。农民使用的农用机械是不在马路上跑的，当汽油、柴油要调整价格的时候，当没有特有的供油渠道的时候，会导致农民产生逆反心理。”

“油价的调整要适应市场的需求和发展。油价调整后，大排量的车，高端的消费者不受任何影响，汽车消费者不断的提升汽车使用品质，但经济型的乘用车，尤其初次买车的消费者，会产生影响。”