二手车过渡期衍生出的大行业

上半年北京地区的二手车总体成交量增长速度减缓，但是总体成交情况依旧保持着上升的趋势，特别是8月份以来，二手车市场总体状况良好，二手车成交比例提升，客户购买欲望强烈，这主要是由于新车的价格进一步挤压二手车的成交价格造成的。根据行业理论分析，现阶段北京地区的二手车行业正在进入一个相对竞争激烈的过渡期。在过渡期十分明显地出现了二手车行业的衍生行业，这些行业人士看重的是丰厚的行业回报，这种情况导致越来越多的投资者开始从事二手车行业。 　　●二手车拆车件、翻新件 　　虽然现在主流交易的二手车使用时间在2002-2004年之间居多，但是仍旧有一些使用时间超过8年的二手车在市场有一定数量的交易。由于一些车型产量有限，往往配件供应十分困难，等待时间长而且价格高，因此不少二手车经销商都采用拆车件和翻新件进行替代，既降低成本又缩短了翻新时间。当然采用这种拆车、翻新配件一般也是有质量保证的，否则经销商也不愿意花钱买“麻烦”，所以一些老旧的美国、德国、法国车型的老旧配件送货安装成为了一单不错的买卖。另外轮箍、轮胎符合安全的翻新配件在市场的销售情况也不错。如果有一些大规模正规的这类企业进驻到市场，相对来说利润前景比较好。 　　●二手车专业翻新整备 　　来过二手车市场的消费者都对于车辆的“新颖程度”表示“惊讶”，在二手车行业中车辆的整备翻新往往是最具有升值空间的技术。由于成本控制和经销商的服务意识，以往的很多二手车翻新都是那种私人“拎水桶拿牙刷”的方式，不但浪费水源污染环境，同时翻新整备的质量难以保障，车辆整备中的电器防水、线路防电等问题时有发生，影响了车辆的质量，也造成了潜在的使用故障。现在已经有专业的日本二手车翻新整备公司进驻到市场内，采用了国际先进的翻新整备技术，同时价格并不比传统的价格高很多，而且采用了质量保证体系和标签式服务，形成了规模方式的衍生服务。根据我们的观察，不论是传统方式的旧车经纪公司还是大规模的品牌二手车置换店对这种服务认知程度增长相当快。在日本、德国、美国等二手车发达国家，这类翻新整备公司利润与二手车中间商的利润基本一致，长远发展的潜力十分巨大。 　　●二手车售后服务体系 　　二手车行业是汽车流通中的一个重要环节，二手车交易之后往往也会产生相当可观的利润，但是很多中间商缺少了相应的配套服务，因此独立的配套服务体系开始出现。举例来说，购买二手车之后往往还要花费车价3%-5%进行安全部件的整备，比如刹车盘片、轮胎、车辆线路、机油等，但是一般旧车经纪公司提供的服务客户认同不高，很多专业的装饰美容和品牌厂家开始介入到这一环节，从现阶段发展情况看，由于存在成本控制问题，大规模的发展至今仍没有出现。此外，路上救援在二手车需求方面也很高，一些国内比较知名的救援企业与中间商加强合作的趋势明显。 　　●二手车金融、保险服务 　　二手车购买群体与新车有相似的地方，但是很多方面也有其自身的特点，“少花钱多办事”成为了这些购买者的消费理念。而且新手购买二手车的比例在不断提高，很多用户在二手车交易过程中对于保险的需求非常高，但是由于现阶段保险服务在二手车方面的渗透还没有完全实现，因此还有很大空间可以开发。另外由于原来汽车金融信贷方面的问题导致至今汽车保险仍旧是难以“大面积放开”，所以二手车信贷仍旧是需求高而服务少，基本上二手车现阶段难以贷款。根据北京市旧机动车交易市场的原有数据模型分析，一旦二手车贷款放开那么总体的二手车成交量将至少被带动10%的增长量，另外从业者的发展也将被进一步带动。 　　北京地区的二手车行业进入到了过渡期，衍生行业的需求非常大，但是如何入手如何与中间商建立和谐良好的协作关系将决定了这些新生行业的后续发展，发展前景良好，但是从业难度并不“简单”。 　　（文章来源：北京青年报）

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