挑选二手车小常识之十三---如何检查悬挂系统

源自：中联汽车市场 如何检查二手车的悬挂系统 在挑选二手车时，对悬挂系统的检查不可忽视，良好的悬挂系统能保证车辆行驶的舒适性，以及车辆在直线行驶或转弯时的稳定性。在二手车市场，大部分车辆的悬挂系统都很好，不存在严重隐患。而且在挑选过程中，悬挂系统的故障也是很容易被察觉的，例如一些异常响声或弹性元件的损坏等。下面就介绍一些简单的挑选方法。 大多数二手车轿车的悬挂系统包括三个组成部分：1、弹性元件-螺旋弹簧，当车辆形式在不平路面时，它承受车轮受到的垂直载荷，缓和路面冲击，但螺旋弹簧本身不具备减振作用；2、减振器-液压减震器，多为套筒式减震器，其功能是为加速衰减车身的振动；3、传递受力装置-上下摆臂等叉形钢架、转向节等元件，它起到对纵向力、侧向力进行传递的作用。 首先进行静态检查。 很多有经验的司机在检查二手轿车的悬挂系统时，都会采取按压的方式，对于四轮独立悬挂系统，分别进行按压。用力按下后松开，观察回弹次数，如果超过2次，则表明液压减震器有故障，可能是油液渗漏造成的。 还可以将车开到平整路面上，看四个车轮位置有无明显下沉造成车辆倾斜。如果有，首先在胎压正常的前提下，再伏身观察减震器是否有漏油的迹象。对于很多二手车SUV、货车等，其弹性元件多为采用钢板弹簧，在挑选时，应观察叶片是否折断，如果只是个别叶片折断，不会对车辆有很大损害。如果多数叶片折断，表明钢板弹簧已经无法承受载荷，会出现严重倾斜，给行车安全造成隐患。 其次进行路试检查。 在车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯、咯”的响声，而且每到不平整路面时响声加剧，说明悬挂系统出现故障了。可能是减震器损坏、或是减震器胶套破损。这时可以停车，对有故障一侧的减震器进行检查，正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。如果属于胶套破损严重，则需要和减震器一同维修或更换。大多数轿车为前轮驱动（奔驰、宝马等高档轿车为后轮驱动），如果在行驶中，悬挂系统出现“咯哒”声，也很可能是等速万向节已经磨损严重，需要进行大修，费用相当可观。 在行驶中进行转弯，此时内侧车轮不可过分抬起，转弯时的感觉应该稳定可靠；特别是在急转弯时，如果车身侧倾过大，说明减震器或稳定杆损坏了。 需要指出的是，一般二手小型汽车的悬挂系统都比较坚固，也比较硬，所以在挑选时，不可用豪华轿车的乘坐舒适性标准来衡量小型汽车。

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