车市新政策刷新长春二手车市场

源自:长春日报 2005年10月1日《二手车流通管理办法》(以下简称《办法》)正式实施，2006年3月24日又发布《办法》的配套措施《二手车交易规范》，新政策降低了二手车市场的准入门槛，彻底打破了二手车市场的垄断，实现了二手车经营权完全放开。 咋看新政策 近日，记者走访了长春市各大二手车交易场所，了解到二手车交易呈火爆趋势。交易税被取消，售后服务有保障，开具全国统一交易发票等新规定，消除了购买者心中的疑虑，让二手车交易迎来一个新的契机。 新车交易税的上调及二手车交易税取消，强制评估被自愿评估取代，为二手车交易“减负”，将很多在新车旧车间徘徊的消费者拉进了二手车交易市场。据长春华港二手车交易市场的工作人员介绍，二手车交易市场最低时仅收取10元交易费。 《办法》规定：“二手车卖方应向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、缴纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车”。这意味着，新《办法》出台后，买二手车无后顾之忧了。 新政策给购车者带来实惠 采访中，长春一家大型二手车交易市场的刘经理向记者介绍，此次正式出台的新《办法》以其政策优势给消费者带来诸多的实惠。 实惠一，价格便宜。按现在的新车销售政策，消费者在购买新车时要缴纳车辆购置税等多项费用，而购买二手车只需缴纳很少的服务费。 实惠二，选择余地大。以前的二手车交易车源、车型都非常少，而现在各种价位的二手车，种类繁多，市场已渐渐进入买方市场。 实惠三，交易更规范。以前消费者担心会买到拼装车，如今二手车交易市场都有相关的职能部门入驻把关。 实惠四，旧车不旧。在目前的二手车交易中，二手车整体使用年限较往年有所提前。如今已从2003年的平均使用年限6年，缩短为4年，真正意义上的旧车正在逐步淡出市场。 二手车将走向“品牌时代” 在新《办法》实施以前，二手车交易市场缺少真正意义上的市场运行机制，运营十分不规范，几乎在买卖的每一个环节中都可能存在虚假信息，让消费者防不胜防。由此导致人们对二手车的评价普遍偏低，整个二手车行业的信誉度、美誉度都严重受损。 早在2004年新浪网所做的一项“二手车置换调查”中显示，就有79.22%的人表示品牌二手车对他们吸引力大，可考虑购买。正因为看到了巨大的市场潜力，众多的汽车厂家也都开始纷纷“试水”，加入这一炙手可热的领域。继上海通用设立中国第一个二手车品牌———“诚新二手车”后，上海大众、东风日产、北京现代、东风雪铁龙也相继争夺“二手车”市场这块蛋糕，本地企业如一汽丰田、一汽大众等也都开始涉足二手车业务。近日，位列国产豪华轿车前列的“宝马”也开始了名为“尊选二手车”的品牌二手车业务。 品牌二手车最大的优势在于有实力强大的汽车生产厂商做其后盾，再加上透明、安全、便利的交易流程，可靠的质量检测和质保服务，品牌二手车必然会吸引越来越多的消费者。（编辑 Stephen Liu）

(编辑 网上车市)