“以旧换新”能否称心

源自:齐鲁晚报 如果你想把手头的旧车卖掉，同时升级自己的座驾，你会选择哪种途径呢？记者调查发现，多数车主还是沿袭老一套的交易模式，即先变现再买车——要么冒着被车贩子狠宰一刀的风险把车卖给中介公司；要么以“面子价”处理给亲戚朋友，然后拿着卖车的钱去４Ｓ店挑选新车。 假如有人告诉你，你要去的那家４Ｓ店现在正在开展一种“二手车置换”业务，无论你的旧车是什么品牌，都可以作价卖给４Ｓ店，然后补齐差价，就可以开走你想要的新车。面对这种卖旧换新同步进行的一站式交易，你会不会动心呢？ 记者了解到，目前上海通用、上海大众、一汽－大众、东风日产等汽车厂家都已自上而下地启动此类二手车跨品牌置换业务，目的是为了促进新车销售、扩大市场份额。在省城的几家上海通用４Ｓ店里，以置换方式卖出的新车已超过了新车销售总量的１０％。 据悉，二手车置换是当今国际上很流行的做法，但在国内，由于开展时间不长，认知度不高，因此一直处于不温不火的状态。那么，二手车置换离我们有多远？它能给消费者带来哪些实惠？又受哪些瓶颈因素制约呢？　 一问：价格是否公道 卖二手车，对方开价高低自然是车主最关心的问题。不少人对４Ｓ店抱有这样一种成见，认为既然４Ｓ店的东西通常比外面贵，那么，把旧车卖给４Ｓ店势必要比卖给旧车市场吃亏。 在鸿发森岳别克专卖店，记者遇到了一位刚刚在此置换了一部君越豪华版的车主赵先生，他的换车经历也许可以说明问题。赵先生想把自己的老款雅阁卖掉，换辆更体面的新车，跑了几个二手车交易市场，给出的最高评估价仅为９万元，而４Ｓ店最终以１１．８万元的价格收购，比外面高了将近３万元，让赵先生连呼“想不到”。于是他很痛快地补足１２万元差价，将新车开走。 为什么４Ｓ店的评估价会高于市场价呢？鸿发森岳二手车负责人姚键解释说，４Ｓ店经营二手车业务是为了促进新车销售，以新车为盈利点，至于置换下来的二手车，只需保本卖出即可；而二手车市场或中介公司则纯粹是靠旧车赚钱，“比如一辆二手普桑，旧车市场以５万元的价格从车主手里买进，再以５．５万元卖掉来赚取差价，而我们就可以直接以５．５万元评估价收购。” 此外，在４Ｓ店参与置换还可不定期地享受各种优惠促销。比如上海通用目前正在进行的“凯旅置换月”，为车主提供多种个性化优惠方案；东风日产大友店６月１０日—８月１日期间进行置换的车主可获赠自行车及精美套件；而在润通别克４Ｓ店置换车辆还可享受赠送装具保养等优惠。显然，这些“特殊待遇”都是在旧车市场享受不到的。 需要提醒的是，尽管４Ｓ店的评估师具有全国认可的评估资质，但由于二手车的评估价格并没有严格的标准，有时甚至同一品牌的４Ｓ店之间，给出的价格也会大相径庭，因此，车主在进行置换前最好货比三家、多方权衡后再作选择。 二问：手续是否麻烦 采访中记者发现，部分车主之所以对二手车置换业务望而却步，是由于不清楚其中的“游戏规则”。车主周小姐说：“办理旧车过户手续都那么复杂，何况二手车置换需要买卖同时进行，操作起来恐怕会很麻烦。”对此，润通别克二手车业务负责人李洪波告诉记者，二手车置换的流程其实很简单：车主只需备齐旧车相关证件，把车开到４Ｓ店，双方谈拢价格后便可由４Ｓ店代办一切手续。如果顺利的话，大半天时间足够用了。比起一些不正规的经纪公司，选择信誉好、有实力的４Ｓ店代办手续显然更令人放心。 此外，还有车主担心４Ｓ店的置换门槛高，记者为此咨询了省城多家４Ｓ店，发现各家对旧车的年限和车况均无特殊要求，只要是手续齐全的正规车辆，一般情况下皆可参与置换。 三问： 置换成功率为何不高 既然二手车置换具有上述省心、省时、可靠等诸多优势，为何此项业务开展两年间一直未出现红火的发展势头呢？ 在这个问题上，记者的朋友刘先生的经历颇富代表性。刘先生最近想用自己三年前花１４．９８万元买的雪铁龙爱丽舍置换一辆帕萨特。由于同款新车目前的市场价只有９万出头，４Ｓ店据此开出的评估价仅为５．５万元。三年时间，车价居然贬值逾六成，令刘先生难以接受。于是他决定暂时搁置换车计划，直至把旧车开“够本儿”为止。 鸿发森岳别克专卖店总经理赵钦河指出，目前有旧车置换需求的客户中，相当一部分是像刘先生这样在２００２—２００４年间购买的第一辆车。由于这三年内国内车市价格历经数次“地震”，新车价格的急剧缩水使旧车贬值率居高不下，造成旧车评估价与车主心理预期出现较大落差。采访中，业内人士普遍认为，目前新车价格渐趋平稳，所以二手车置换业务有望在两到三年后迎来高速发展期。 同时，业内人士建议车主们换个角度看问题，即置换买车时不要老惦记着卖旧车赔了多少，而要看买新车比前两年省了多少，二者其实完全可以相互抵消。（编辑 刘文峰）

(编辑 网上车市)