买车拒绝被套路 岚图FREE和理想ONE谁更实在

买车拒绝被套路 岚图FREE和理想ONE谁更实在

在这个信息繁杂的时代，舆论似乎比事实更能左右人心，特别是各路KOL（意见领袖）的崛起，让人更难看清事物的本质，也因此更容易陷入精心构建的套路之中。理想ONE作为首款增程式汽车，从进入市场伊始就被舆论所包围，在谁也分不清好坏的时候，“理念”成为了引导消费者为之买单的重要营销手段。但随着岚图FREE的诞生，增程式汽车本身的硬实力被拉到了台前。抛开这些理念先不谈，消费者关心的是岚图FREE和理想ONE究竟谁更实在？谁在玩套路？谁在真正为用户着想？带着这些问题，和我们一起一探究竟。

用户型企业才实在

一个优秀的企业总是会从用户的角度出发做事情。岚图FREE的增程版和纯电版车型虽然靠着4.5秒和4.7秒破百的加速能力吸引了不少消费者的青睐，但岚图始终明白，质量过硬才能保证用户的需求。所以岚图FREE从诞生之初就开启了严苛的测试之旅。它在敦煌抗住了45度高温的“炙烤”，在昆仑山顶住了高原带来的缺氧，在海南防住了高盐潮湿的侵蚀，在牙克石耐住了零下30度极寒的“冰冻”，在襄阳通过了远超行业标准的道路强化耐久试验，在天津拿到了NVH性能满分的成绩。这期间由66位测试同行者共同见证，总共进行了91项优化功能体验，其目的就是为了给用户交一份满意的质量答卷。不止如此，今年的5月8日，岚图FREE正式开启了60000公里不间断长测之旅，这不仅体现了岚图对于自身技术的自信，也传达出对“以用户为中心”理念的坚持。

精诚所至，金石为开，岚图这种实实在在的用户型企业不是理想这种连掌门人都瞧不起“搞技术的”企业所能望其项背的。

套路只会失去人心

在汽车营销这块永远少不了套路，而理想最近因为割消费者“韭菜”被推上了风口浪尖。首先，理想在5月25日发布新款理想ONE之前，对购车的消费者采取了隐瞒发布新款车型的手段，甚至在4月份的上海车展上大肆推广老款车型，同时理想的销售还极力催促部分车主4月提车，并对其隐瞒5月购车有5000元优惠的政策。在新款车型的消息流出后，理想还一度将新车的价格炒至40万，让想买新款的用户望而却步，从而选择更便宜的老款车型。

这一系列的操作无非是想为新款车型腾库存，但这样的做法显然有些欲盖弥彰了，因此换来了大量车主的维权投诉，让理想被烙上了割消费者“韭菜”的骂名。虽然我们常说总是套路得人心，但“割韭菜”的套路只会不断失去人心。

解决用户的焦虑是重点

岚图的定位是“零焦虑高端智慧电动品牌”，在我们日常用车的过程中，焦虑主要来源于车辆配置、驾驶体验、用车成本以及质量保障。岚图FREE作为一款性能级中大型SUV，动力和空间都十分出色，但它最大的特点是将选择权交给了用户，用户可根据自己的用车环境选择增程版和纯电版车型，NEDC续航里程分别为505km和860km，同时两款车型均支持家充和快充。另外夜视系统、空气悬架等豪华配置都有，从根源上解决了用户对车辆配置的焦虑。

岚图FREE全系标配L2+智能驾驶辅助系统，全车拥有24个传感器，其中包括3个毫米波雷达、9个摄像头、12个超声波雷达。它可以实现多达20项智能驾驶辅助功能，无论从驾驶安全预警到主动执行干预，再到高速、拥堵、夜间路况下的各类驾驶场景，均能智能识别及辅助驾驶，所以即便是新手上路，也能轻松驾驭这台性能猛兽。

岚图FREE的纯电版和增程版车型在此前的小订阶段订车可享受免费充电桩及安装服务，同时还可终身免费充电（目前小订权益已锁定）。这样看来，纯电版车型除了日常保养，用车成本基本为零，而增程版车型可使用92号汽油补能，相比理想ONE使用的95号汽油更加经济。

新能源车型最重要的便是电机、电池、电控这三大系统，岚图FREE对于在预售阶段订车的用户提供了终身三电质保，让用户消除对于车辆质量的担忧。正如岚图汽车CEO卢总所说的“把焦虑留给自己，零焦虑留给用户”，岚图FREE是真的在为用户零焦虑出行而献出自己满满的诚意。

反观理想ONE的改款车型，仅仅针对外观和部分设计、配置进行了微调，但其售价却比老款车型上涨了1万元，同时两款特殊配色也需要花1万元选装，实在是缺乏诚意。此外，老款车型上令人诟病的人机工程学不合理、座椅过硬、语音交互系统不好用等问题在新款车型上也没有得到有效解决。这样的营销水准又如何能“为用户打造移动幸福的家”呢？所以谁在真正为用户着想已经不言而喻了。

总结

通过对比岚图FREE和理想ONE这两台车来看，岚图FREE无论是在产品力还是在理念上都要比理想ONE更加实在。在这个信息快速发展的时代，造车理念不应该只成为营销的手段和工具，而是应该成为一个车企努力追求的目标。所有的套路到最后都会成为用户对产品的恶性反馈，所以从根本上看，像岚图这样尽心尽力地把车给用户造好才是长久发展的良策。