海拔已经超过5000米 雷凌到底有没有高反？

说起一生必去一次的地方，“人间圣地”的西藏肯定是List中不可缺少的一站，高原风光和绚烂民族文化令人神往。此次，我们借着“雷凌珠峰百道拐超高原挑战”活动，来到“世界第三极”，去感受青藏高原上的神秘与广袤，雪山与圣湖，当然还有雷凌在高原中的动态表现。

眼睛的天堂  感叹西藏美景

雪山、湖泊、草原、冰山，大自然的馈赠令人们叹为观止，我们沉浸在广阔的景色中不能自拔；牧民、牦牛羚羊、藏传佛教文化、经幡，丰富多彩的藏族文化更让这片天地笼罩着圣洁的光辉。

仓央嘉措说：”进布达拉宫，他是雪域最大的王。高高耸立在红山之上的布达拉宫，是藏地众生的精神堡垒。“作为青藏高原的门户，我们首先来到了拉萨，也打卡了标志性的布达拉宫。稀薄的空气，在半山挺立的宫殿，蔚蓝的天空，在转动经幡诚心祈祷的人们，以及在高空翱翔的苍鹰，这种气氛都不禁让人心生敬畏，敬畏信仰，敬畏内心。

千山之巅，万水之源，天上的繁星，湖畔的牛羊。此次，我们也探访了西藏三大圣湖，羊卓雍错（YamdrokTso），藏语意为“碧玉湖”，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊。在天气晴好时，羊卓雍错犹如一条玉带，安静地躺在高原之上，湖光山色之美，冠绝藏南，也令人忘记了旅途之辛劳。

而纳木错蒙语叫“腾格里海”，意为“天湖”。湖面海拔高度4718米，它是世界上海拔最高的咸水湖，湖水碧波荡漾，在天地之间安静无语。“纳木错湖等了我多少年,我便等了你多少年”仓央嘉措的这句话更让不少文艺青年结伴来此，让高山湖水见证自己的爱情。

其实西藏的风景不在于要去某一个地方，路上的风景便已精彩不绝。而在远处高耸的雪山，一直出现在我们的视线里，仿佛注视着我们，与我们一路陪伴。

还有广袤的草原以及路上的牛群羊群，以及偶遇的当地人，和他们聊上几句，都成为了我们旅行中不可磨灭的小确幸。在高海拔地区驾驶时，受高原复杂地形地貌、自然环境等限制，缺氧和复杂道路条件会使驾驶员心理发生变化，从而影响认知判断能力和驾驶操作能力。 全新雷凌搭载的丰田最新TSS智行安全系统，探测到前方突然出现牛群、羊群或行人，会通过警报和自动刹车避免碰撞发生或减小碰撞冲撞，大大缓解高原对驾驶员带来的不适影响。

身体的挑战 编辑老师深陷高反困扰

当然，所谓眼睛在天堂，而身体在地狱，别看我们的藏族美女边唱边跳，在美景之下玩的非常尽兴，那是因为她早已经习惯高原环境。而我们的编辑林老师，就没有那么幸运了，因为高反问题“备受折磨”。

是的，当人急速进入海拔3000米以上高原，暴露于低压低氧环境后，容易产生各种不适，比如头痛，失眠，食欲减退，疲倦，呼吸困难等。而此次行程平均海拔在4500米左右，也多次翻越5000米以上的高山，对于人类来说，确实是一大考验。林老师在美景面前，无福消受，不失为一种遗憾。

雷凌在高原 动力韧性十足

人类在高反面前非常脆弱，事实上汽车也会哦！汽车发动机工作时，燃料必须和吸进的空气成适当的比例，才能形成可以燃烧的混合气，而随着海拔增高，空气中的含氧量会降低，所以在高原上就容易出现动力不足的情况。

因此车辆的品质以及发动机如何，能否抵御或者减少“高反”带来的衰减，显得格外重要。不少人会问，那么作为一款家用轿车，雷凌会高反吗？它动力能否胜任这次旅程？

全新雷凌搭载的是1.2T D-4T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率85kW，并且在转速1,500rpm—4,000rpm之间就可以爆发185N·m的最大扭矩，可以说它的动力是相当充沛的，有着非常高的燃烧效率。而在高原上，雷凌的动力虽然相比平原的确会有一些损失，但是并不会觉得雷凌的动力输出变得慵懒，只要更为深一点的踩下油门，它依然能够给你非常踏实的回应。

在高原爬坡路段，动力的衰减会更加明显，此次，我们也挑战了108道拐，以及其他非常多的爬坡道路，雷凌的新型双叉臂独立后悬架+雷凌专属KYB减震器的配合，在过弯时能够保持足够的车身稳定性，与良好的车身姿态。动力也经受住了考验，只要提前深踩油门，能够持续的进行动力输出，非常的稳健的进行各项爬坡。

此外，在国道上超车的时候，我们并不需要思考太多提前量的问题，深踩一下油门，发动机就会立刻输出爆发力，迟滞感并不明显，还是非常让人有信心的。

为何，雷凌1.2T发动机在高原上仍然韧性十足？因为，它采用了VVT-iW可变气门正时技术，用电机而非传统电磁阀来控制切换液压电路，从而获得更快的气门调节速度以及更宽泛的调节范围，使涡轮增压器和气门开关实现最佳平衡，以此实现最高的燃烧效率。同时，它还采用了先进的燃料喷射系统“D-4T”等高科技，这让它整体都非常高效。更加高效的动力，即使在高原上也能保证正常行驶不受影响。此外，雷凌的刹车系统也禁得起高强度的考验，踩下刹车依然能够给到扎实的回应，并不会有任何异常情况，证明了其有效性。

总结

这一趟西藏高原之旅，除了见证美轮美奂的风景，也更加证实雷凌是一个“身强体健”的人，在高原上，动力仍然保持着非常好的性能，并不会有明显的衰减，TSS智行安全系统平时你几乎察觉不到它的存在，只有在必要的时刻才能发挥关键性的作用，新型双叉臂独立后悬架配合雷凌专属KYB减震器，有效减缓车身的震动，从而提升车内人员的乘坐舒适度和车辆的行驶稳定性，来自广汽丰田的可靠品质，令人信心满满。虽然我们都不同程度出现了高反问题，但幸好有雷凌这样一台好车，带我们看风景，看西藏，看世界！