买车看动力 天逸/翼虎/CX-5十佳发动机SUV推荐

汽车经过了百余年的发展，现如今衍生出了更多的电动化动力系统，但如果您要购买一台燃油版车型，三大件（发动机、变速箱、底盘）仍然是要优先考虑的项目，其中发动机作为整车的心脏，则更为重要。今天我们就为大家推荐三款搭载十佳发动机的SUV车型，看看发动机技术哪家强。

“中国心”年度十佳发动机、“沃德十佳发动机”以及“国际年度发动机”并列为世界三大发动机评选。雪铁龙天逸搭载的1.6T THP发动机，连续多年摘得年度国际最佳发动机大奖桂冠。福特Ecoboost发动机则是沃德十佳发动机评选的常客，福特翼虎搭载的1.5T Ecoboost发动机也曾获得了沃德十佳发动机提名。马自达CX-5搭载的2.0L发动机在2017年度获得“中国心”年度十佳发动机奖项。下面我们就一起来看看雪铁龙天逸、福特翼虎和马自达CX-5搭载的3款十佳发动机，各自有何优势。

三款车型中仅有马自达CX-5依然采用自然吸气发动机，另外两款车型搭载的发动机都采用了时下流行的涡轮增压进气形式，相比自然吸气发动机动力输出更大。从账面数据来看，天逸搭载的1.6T 发动机扭矩上占据优势，翼虎搭载的1.5T发动机功率方面更具优势。

PSA 1.6T THP发动机

这台发动机由PSA与宝马共同研发，在标致、雪铁龙以及DS品牌车型上大量搭载，另外MINI、宝马1系等车型也使用这台1.6T发动机。这台发动机为四缸、双顶置凸轮轴构造，具有CVVT（连续可变气门正时）、缸内直喷、铝合金缸体等主流技术。其中最特殊的亮点便是采用了单涡轮双涡管设计,避免了废气在涡管内相互作用而造成的废气反窜损失，提高废气推动涡轮的效率。

在实际驾驶中这台发动机从1400rmp便能爆发出最大扭矩，且一直延续至4000rmp，覆盖日常驾驶时常用的转速区间。此外发动机搭载的CVVT技术，可根据工况时时调节气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量，在深踩油门时，可感受到源源不断的动力，而在日常高速续航时，也能保证一个不错的燃油经济性。

福特 1.5T Ecoboost发动机

福特Ecoboost发动机从诞生至今，屡获各项殊荣，更是沃德十佳发动机的常客，排量包括1.0T、1.5T、1.6T、2.0T和2.3T多款机型。翼虎便搭载的1.5T Ecoboost发动机，这台发动机采用了铝制缸体、缸盖、单涡管涡轮、缸内直喷、DOHC双顶置凸轮轴、双VVT（双可变气门正时）等技术。另外这款发动机并未使用正时链条，而是采用了平顺性与静音性更好的正时皮带，和正时链条相比，正时皮带本身寿命和维护周期都更短。

福特翼虎搭载的1.5T发动机最大扭矩转速区间在2000-4500rmp，当发动机转速低于2000rmp时整车的动力表现并不明显，当转速上升到2000rmp后动力储备才开始释放。在中后段这台1.5T发动机依然能够凭借着涡轮增压器的力量，提供不错的动力输出。

马自达2.0L 创驰蓝天发动机

马自达是目前为数不多坚持研发自然吸气发动机的厂商之一，技术的不断突破让这台2.0L发动机实现了13：1的高压缩比。此外还采用4-2-1排气系统，即首先将四条独立排气歧管交汇成两条排气歧管，然后再汇集成一条排气总管，降低气缸的工作温度，解决发动机的爆震现象。此外，还通过采用多孔喷嘴、凹顶活塞等措施来改善气缸燃烧环境，进一步防止爆震的发生。

马自达CX-5搭载的2.0L自然吸气发动机，相比涡轮增压发动机在平顺性方面有着先天优势，没有涡轮的介入感与涡轮迟滞。这台2.0L发动机在4000rmp时便能发挥出200Nm的最大扭矩，深踩下油门发动机能够迅速响应，动力线性输出，在中后段动力相比初段要更加充沛。虽然发动机排量达到了2.0L，其较高的效率保证了整车的燃油经济性，工信部综合油耗仅为6.6L/100km。

通过以上的内容，我们可以看到三款车型搭载的发动机各具优势，并且都是获得过发动机领域大奖，对于技术及质量方面完全不用担心。如果您正考虑购买一台SUV的话，不妨实际体验一番，感受一下三款车型的动力系统，看看谁更符合您的驾驶习惯。