给生活加点儿燃料！这些性能车光看看就能高潮！

以前闲的没事时，总爱躺在床上幻想自己中了500万到底要买什么车，买跑车是一定的，但500万到手也就只有400万，注定和P1、918、拉法这样的神车无缘，就算是大牛以及488这样的“标准车型”也依旧不太够。另一方面，400万如果只能买一台车，那这台车除了拉风之外，也还是要兼顾日常舒适使用的能力，但跑车和舒适貌似也不太沾边。那么，就没有一款能兼顾拉风、便宜、舒适三要素的跑车了么？其实是有的，它就是法拉利Portofino。

0-100km/h加速3.5秒，0-200km/h加速10.8秒，极速超过320km/h。比California T分别快了0.1秒和0.4秒，这些数据摆在眼前，根本就没办法让没开过Portofino这台车的人去有所体会。所以倒不如说，这种加速能力在手就好像路面上99%的车都是弱鸡，根本抵不住你一脚油门下去后的呼啸声。如果你愿意，除了电量足够的特斯拉P100D，现在路面上随便一台以加速能力为傲的电动车，你都可以随意蹂躏。

事实上，Portofino的性能远不如488来的暴躁，如果你开着488去跑山，多少都会一些胆战心惊，因为这台车很明确的在告诉你，它没有那么容易就会被征服。但如果你开着Portofino去跑山，则会在征服欲之下有一种安心的感觉，因为它的一切都是那么容易去掌握，只要不去作死就不会出现意外。

在舒适模式下，Portofino的NVH控制已经可以和日系某些B级车媲美，只要维持油门将转速保持在2000rpm以下，车内基本没有任何明显的噪音，两个人以较小的音量去说话是完全没有任何压力的。

在Sport模式下，Portofino的敏感程度远胜于舒适模式，油门深踩一脚，那种瞬间爆发的加速度会让你大脑出现明显的眩晕感，但远不如488来的那么强烈，而且收油门时也不会如后者般出现强烈的拖拽感。所以，驾驶488全力加速时也许会让害怕，但Portofino就会让人感觉快乐更多一些。

事实上，开着488进行一次短途的巡游，确实会让驾驶者更容易产生劳累的感觉，因为它的转向与悬挂反馈都会让人不由自主的时刻紧绷，哪怕在路面上路过个稍大一点的颠簸，较劲的方向盘与完全传递的颠簸感也会提醒你握好方向盘。而Portofino就不会，它并没有将所有反馈如实呈上，而是在保证反馈准确性的基础上滤过一些来提升舒适性，比起488要温柔太多，也轻松太多。阅读完整测试报告请点击下图：