还玩改装?原厂就能炸街 海外试驾现代N系性能车

对于这样一款性能车来说,前面的理论都是没用的纸上谈兵,可以说是空话,是骡子是马就得拉出来溜溜。对于先前开过GTI和福克斯ST的我来说,还是非常期待体验这款车型的。现场提供了i30 N和飞思 N两款车型,我试驾的是飞思 N,所以试驾感受都是来自飞思N的,这款车仅仅提供了场地试驾,而赛道则是有专业教练驾驶,我只有乘客位的体验。由于保密原因,所有图片均出自官方。

还玩改装原厂就能炸街 体验现代N系性能车-图1

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其实N车系的外形也是N-line的造型,飞思N取消了飞思上面2+1的车门设计,而是采用了双门设计更加突出钢炮性能车的感觉,而颜值方面现代将这款车带入了新的高度,如果你只看外观很快就会被它那种高调的造型所吸引。

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飞思N搭载了N系列专用的2.0升涡轮直喷增压发动机,最高功率达到了250马力。若使用性能包,它的动力还可提升至275马力。与之匹配的是6挡手动变速器,并且具有变速时能同步匹配转速的转速的rev matching功能,未来N系列将会搭载自动变速箱。

 

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N系列装备了Launch控制系统,可以在停止状态下,通过发动机转速和扭矩控制,最大化提供加速性能,同时提供电子控制悬架(ECS)作为标配,根据驾驶情况Soft/Hard最少控制悬架阻尼力,提供不同模式下的差异驾驶感受,而N Corner CarvingDifferential,可以在转弯时给左右车轮分配最佳转动力,提升车辆的转弯性能,让这款车在跑赛道的时候有了强的信心。在实际体验中你也会感觉到它的极限很高。

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而场地试驾部分全程4000rpm以上弹射起步,我可以深刻的感受到来自发动机最直接的力量,虽然这款车主打性能,但是飞思N的方向盘并不沉,也不会给你刻意调的很贼的感觉。当你油门哄到6000rpm换挡的时候,你会发现这款发动机的潜能还是非常不错的,并且底盘给你一种很稳的感觉,相比高尔夫GTI来说这款车给我的信心更足,感觉有些福克斯ST的驾驭感。而最大的亮点就是尾排的声浪,相当浑厚,配置高也是韩系车一贯的特点,这点在飞思N上也体现的淋漓尽致,相比GTI和ST,飞思N的尾排绝对是原厂就可以炸街的水平。

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现代i20N WRC、i30N TCR等运动赛车车型在世界各大锦标赛上均取得了不错的成绩,让现代有了更足的信心去做好现代N系列。作为大厂的标志,性能车的推出给现代加了不少分。目前现代利用赛车上所积累的经验和技术数据,会进一步提升N系列产品的竞争力,而N系列未来也会运用到现代汽车所有的量产车型中。至于N系列什么时候引入中国,据了解这件事儿已经摆上了日程,车有了,距离来还会远么?

还玩改装原厂就能炸街 体验现代N系性能车-图12

还玩改装原厂就能炸街 体验现代N系性能车-图1

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