16万块买“聆风”值吗？东风日产轩逸·纯电试驾

轩逸·纯电的前排乘坐空间尚可，因为电池组从前排座椅下方开始布置，所以身高182cm的体验者在前排能够获得接近于汽油版车型的乘坐感受，差异在于座椅高度即使调整到最低，依旧感觉较高，头部空间受到一定影响。

前排储物空间的实用性不错：手套箱内部极深，放进一双球鞋也不在话下；中控台底部的储物槽也很深，放手机较为适宜。中央扶手可前后滑动，适配不同身材驾驶员的舒适坐姿，扶手箱内部空间也比较宽敞。

倒不是厂家估计做成这样来为难后排乘客，而是电池组的主要部分就在这里，后排底板提升较为明显，为了保证底盘的平整性和车辆离地间隙，不得不牺牲一部分车内空间。

后排储物空间还算宽裕，车门内侧都开辟了水杯槽，要是中间座位不坐乘客，还可以使用带有杯座的折叠中央扶手，而且后排中央底板也能提供一个较大的平台，适宜放置书包等不怕滚动的物品。

客观地说，空间是轩逸·纯电让我不太满意的部分，尤其是后排乘坐空间。可能是轩逸汽油版车型宽敞的内部空间给我留下的印象太深刻，乍一坐进轩逸·纯电的后排，心理落差较大。由于要容纳动力电池组，后排底板被向上提升，而为了不至于让乘客的坐姿太过憋屈，厂家将后排座椅靠背角度向后进一步倾斜。这样做的结果就是，后排乘客腿部支撑依旧不足，而头部又错过了之前车顶预留的内凹，有点儿尴尬。