东风日产轩逸纯电版 补贴后近16万 值不值得买？

2018年9月25日，轩逸·纯电正式开售，共计推出2款车型，补贴后售价分别为15.9万元和16.6万元。作为一款纯电动车型，补贴后近16万的价格已经比同级别大部分车型要高，但338km的综合续航里程只处于中游水准。那么作为常年占据国内轿车销量榜前三“轩逸”的纯电动版，这款车究竟值不值得买？

从售价方面来看，轩逸·纯电的官方指导价在同为的纯电动车型中不具备优势。以北汽新能源EU5为例，其补贴后官方指导价为12.99万元-13.59万元，远低于轩逸·纯电的售价区间。而其他竞品车型，如帝豪EV450的官方售价区间为13.58万元-14.58万元，比亚迪秦EV450的补贴后售价为14.99万元-16.99万元，虽然顶配车型高于新车的顶配车型但起售价格依然占优。

动力方面，轩逸·纯电搭载型号为TZ200XS5UR的永磁同步电动机，最大功率80kW，峰值扭矩254Nm。电池方面，轩逸·纯电配备薄片型高效能三元锂离子电池组，容量达到38kWh，综合续航达到338km。相比自主品牌同级别竞品车型动辄400Km+的续航里程并没有优势，且根据个人用车习惯差异，实际续航里程还将小幅缩水。

配置方面，轩逸·纯电与竞品车型各有千秋。从新车与北汽EU5以及比亚迪EV50三款车型对比中可看出，轩逸·纯电在科技配置方面不占优势，部分竞品车型所带有的360度全景影像系统及智能互联系统并没有配备。

尺寸方面，轩逸·纯电长宽高分别为4677×1760×1520mm，轴距达到2700mm。相较于竞品车型，轴距和高度占据优势。一般而言，购买纯电动车的消费者一般用于室内通勤，车身尺寸并非他们考虑的重点。

结语：纵观国内新能源市场，目前在售的合资纯电动车仅有现代新伊兰特EV一款车型，自去年上市以来一直表现平平。而轩逸·纯电的加入为合资品牌在纯电动汽车领域注入了新鲜的血液，但其动力参数与续航表现在同级车型中并不占优势，能否延续汽油版的热销态势还需要市场的检验。