源自：网上车市
奔腾以15.18-20.88万元的价格上市，出乎了很多人的意料。那么这款一汽近期自主战略的第一军实力如何呢？奔腾的身上蕴含着的是马自达6的血统，那么我们把它和3款市场主流日系豪华车型做一比较，相信应该能给对日系车有兴趣的消费者一些参考。考虑到自主品牌的成本优势与品牌号召力的不足，我们选取的这三款车型是处于26万元价位的：天籁2.3AT 230JM-S、雅阁2.4AT豪华型、凯美瑞2.4AT 240V Navi。
一、外形尺寸对比
三款日系车型的尺寸相近、互有胜负，不过都符合这个级别的“身份”。而奔腾的尺寸则明显小了一号，这样的大小似乎很难为购车人所接受。再加上那褒贬不一的外形，奔腾的第一印象关是否能获得市场认可尚难定论。
二、动力性对比
天籁是四款车里唯一采用V6发动机的车型，这对于提高行驶平顺性和降低车体震动都颇有好处。可惜的是相对落后的4速自动变速器拖了它的后腿。而奔腾那款来自马自达的发动机，在比对手小了近100ml排量的情况下，功率仍然与对手相近，惜扭矩小了近20Nm。好在奔腾的整备质量是最小的，尚能弥补一丝差距。奔腾与凯美瑞装备的5速手自一体变速器应该能给驾驶者带来一些额外的驾驶乐趣。
三、车型配置对比
1.安全装备
在气囊布置上，天籁是最少的，只提供了前排双气囊。而凯美瑞和奔腾则另外提供了侧气囊与侧气帘。奔腾是唯一没有提供主动安全头枕的车型，使得它在被追尾时对乘客的保护相对较弱。四款车的电子安全设备颇为全面，只有雅阁没有提供刹车辅助功能。凯美瑞独家标配了可视倒车雷达，这个装备对于这类体型较大的车辆泊车是很有帮助的。在大灯方面，天籁与凯美瑞的功能最全，自动感应氙气大灯、带转向随动功能和自动清洗功能。雅阁则唯一没有装备氙气大灯，颇让人可惜。
2.舒适及便利装备
看了上面的表格，不得不让人感慨一下日系车的豪华。坐在这样的车里真的可以称为一种享受，几乎你能想到的这个级别该有的都有了，你想不到的也能看到不少。电动车窗、电动天窗、电调外后视镜、真皮座椅、自动定速巡航、多功能方向盘等等在这些车里似乎已经成了再普通不过的装备，电加热外后视镜、电动折叠外后视镜、前排座椅加热、多分区自动空调、GPS导航、DVD这些豪华装备也几乎都出现在了这些车里。相比起来，天籁这款车型的配置少了些，省略了座椅加热功能。奔腾则在相对少了DVD功能的情况下，提供了后排座椅加热功能。总体来讲，4款车型是各有胜擅，难分伯仲。
一番比较后，可以感觉到在三款日系车中，“年龄”似乎是决定性价比的决定因素，上市时间越晚车型的性价比越高。
虽然奔腾在品牌认知度上远远不敌另外三款车型，不过凭借5万元的价格优势，以及“我是换了马甲的马6”的心理暗示，还是有一拼之力的。
窃以为在这种自主创新模式下，获得消费者心理认同才是奔腾能否打开市场的命门所在。不过想来如今以较低价格上市的奔腾，凭借其相对合资品牌优越的性价比，当可使不少人更容易接受一些。
（编辑 周凯）
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