到永佳广汽丰田购汉兰达 提车无需等待

汉兰达准确的市场定位和卓越的产品力，让其成了一款“注定会热销的车型”。自上市以来，汉兰达热销形势愈演愈烈，迅速集聚了强大的口碑和品牌效应，让车主朋友为之追捧。现在想购买汉兰达的朋友们，不妨来广汽丰田永佳厚街店看看，现店内汉兰达现车充足，提车无需等待，优惠直达同城最低价，定车还有冰箱送哦！咨询热线：81633777。

外观：凶猛的大汉

有人说汉兰达看起来像兰德酷路泽，有人说才不是呢，简直就是一个小号的丰田红杉，但我想不管怎样，这两种说法都是对汉兰达外形的肯定，即便先不说外形好不好看，汉兰达的块头也是CR-V、RAV4那些紧凑型SUV所无法企及的。

当然如果大而笨的话，也不会有那么多人喜欢汉兰达。实际上，汉兰达的外形设计也相当出色，在SUV市场征战多年的丰田设计这样一款车型手到擒来，把兰德酷路泽、红杉的元素找一些拿过来，然后在加入一些个性化的东西，一辆汉兰达的雏形就基本上出来了，当然真正的设计不是我说的这么简单。

SUV车型其实好不好看是其次的，功能性绝对应该排在时尚性的前面，这也就是为什么路虎卫士那么丑，但仍然不乏全世界的拥趸一样。当然我们日常使用的SUV还是要把好看放在很重要的位置，但汉兰达在功能性方面做得也不错。

最实用的当然是19寸的大轮毂，SUV车型最不需要的就是低扁平比，所以轮毂越大，轮胎就可以越宽，离地间隙也就可以越高，通过性也就可以越好，这是非常简单的道理，汉兰达的轮毂尺寸达到19寸，轮胎宽度达到245，不管是视觉的冲击力还是离地间隙都十分出色。

和运动版与豪华版的倒车影像不同，这两款车的影像只能显示在很小的行车电脑显示屏上，豪华导航版和至尊版可以在GPS的大屏幕上显示，而且根据停车位性质的不同，例如和车身方向一致的纵向车位和与车身呈90度角的横向车位，驾驶员可以用不同的模式引导，纵向停车时的划线功能和横向停车时的车辆模拟显示都非常方便实用。

内饰：中控台材质

“豪华感”真的是一个很模糊的概念，我不知道在大多数人的审美观里面，汉兰达的内饰算不算是十分豪华，但我觉得起码用“大气”来形容还是很恰当的。中控面板的设计和雷克萨斯有几分相像，方向盘和凯美瑞的一模一样，配色也是最中庸和谐的上深下浅。

汉兰达的方向盘比凯美瑞多了对自动空调的控制，驾驶员手不离方向盘就可以打开、关闭空调或者调节温度，我觉得实用程度虽然比音响控制略差一些，但也在很大程度上减少了驾驶员的操作步骤，所以很值得推广！

储物空间：有容乃大

在储物空间上太过斤斤计较的话，大家肯定会笑话：汉兰达体型这么大，提供给你几个水杯架和储物槽还不是毛毛雨吗？但实际的情况是，有很多车型仗着自己大，在人性化设计上并不十分出色，汉兰达应该不会那样吧？它没有令我们失望！

后备厢空间方面，在没有放倒第三排座椅的情况下的确非常一般，当然我们也不应该过分挑剔，毕竟在一辆轴距不到2.8的车上已经安排了七个座位，还要求大行李厢的话的确有些说不过去。

发动机：强劲动力

汉兰达2.7搭载的是一台代号为1AR-FE的直列四缸汽油发动机，这台发动机是带有丰田目前非常成熟的双VVT-i（智能正时可变气门）技术，其可发挥出的最大输出功率为140kW（190马力）/5800rpm，最大扭矩252Nm/4100rpm。

在日常驾驶中，汉兰达所使用的这台6速手自一体变速箱和发动机配合的相当默契。自动模式下，车辆的换挡状态会给驾驶员一种在使用CVT无极变速箱的错觉，因为它的换挡冲击实在是太小了，小到几乎感觉不到。在正常驾驶时，变速箱对于速度以及发动机转速都非常敏感，基本上不会让发动机的转速爬到2000rpm以上，以此来保证燃油的经济性。

变速箱又不是一成不变的温柔，1挡的齿比设定就属于比较灵敏比较激进一些的。汉兰达的油门踏板基本没有虚位，发动机对于油门的响应非常直接。这下，激进的1挡齿轮碰上了响应很快的发动机，反映到驾驶员的脚下的起步感觉，就是有点小猛。正常的踩油门踏板，身体立刻会被甩到座椅靠背上。

汉兰达的悬挂设定百分之百的照顾车内乘员的舒适性，行驶中的路感基本上完全被过滤掉了，松软的座椅加上松软的悬挂调校，带给车内乘员的感受舒服的稍微有点过了，已经有点忽悠了。

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广汽丰田永佳厚街店

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(编辑 王霞)