受地震影响后日系进口车市场睇真“D”

根据了解由于日本特大地震的影响，日本余震还将持续1个月，而且福岛的核电站问题也越发严重，也就是说，灾难还没结束，或许只是开始。目前，国内合资公司的进口零部件库存普遍能维持2周的正常生产，物流衔接速度将会成为左右合资公司运行正常与否的重要因素。对于日本这样一个发达国家来说，在很多领域都有着举足轻重的地位，例如汽车行业。由于地震使厂房受损，日系的几个汽车品牌都已经宣布暂时停产了，复产时间未定。同时当地的物流业也同样受到严重打击，整车或者零部件暂时无法供应给各地的车厂，一辆汽车普遍由2-3万个零部件组成，缺任何一个都不行，虽然各地生产基地都有一定量的库存临时周转，但迟早也会受到影响。

日前有关媒体报道香港地区的车市出现日系车型销量上涨的情况，库存正在加速消化，相信不久之后内地车市也会有此现象，某些热门车型加价现象或许会更加厉害，据了解日系豪华品牌在国内此前有优惠的车型，已开始减少优惠如：雷克萨斯RX350、ES240、英菲尼迪G25、M25、日产天籁、丰田皇冠等。

然而，做为唯一在北美地区设计、研发及生产的日系豪华品牌Acura（讴歌），整车进口未受到任何影响，但由于日本震后汽车行业形势的影响，后期影响将不能预测。

另外，今年的 “3•15，消费者权益日”由北京、广州、深圳、澳门、香港、东莞等21个城市的消费者协会(消委会、消保委)和中国消费者报社组成的22家城市消费维权联盟成员单位联合发布维权观点，一致认为加价售车或变相加价售车是供求决定价格论掩盖下的一种涉嫌违法的行为。22家城市消费维权联盟成员单位在联合发布的维权观点中一致认为，加价售车或变相加价售车是供求决定价格论掩盖下的一种涉嫌违法的行为。（如：宝马、奥迪、卡宴等）。

首先，“加价”售卖破坏正常排队购车者的次序，延迟他人的提车时间。因此，加价款应作为对正常排队不能及时提车的消费者的“补偿费”，经销商据为己有侵害消费者的财产权。其二，加价售车构成了国务院颁布的《价格违法行为行政处罚规定》第十一条第三项“在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用的”的行为，理应责令改正，没收违法所得，可以并处5000元以下的罚款。其三，既不开发票也不上税的加价款，造成国家税收流失。其四，强迫消费者以畸高价格购买装饰的变相加价做法，也违反了《反不正当竞争法》第十二条“经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件”的规定。其五，经销商利用职务便利收受希望尽早提车者的款项，涉嫌收受商业贿赂。 

通过咨询Acura东莞寮步店相关情况后，了解到Acura是目前唯一全系不需要加价还送购置税，且不受地震供货影响的日系豪华品牌，喜欢的Acura车型朋友，可亲临Acura东莞寮步店品鉴。

东莞寮步店  电话0769-82871888

(编辑 欧丹)