凯迪拉克SLS赛威2.0T东莞志诚激情上市

SLS赛威2.0T仍然使用前置后驱布局，车身侧面和车尾增加了红色的T字LOGO，这一标志让车身增加更多动感元素。配备高性能2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机的凯迪拉克换上新芯重新攻占高端豪华车市场。

凯迪拉克家族向来追求发动机技术的突破，此次推出这款新车，是其首次打造高性能2 .0TSID I涡轮增压直喷发动机，朝“更环保、更节能、更高效”方向发展。

这款高性能2.0TSIDI涡轮增压直喷发动机，具有低排量高性能的特点，最大输出功率高达193kW，最大输出扭矩360Nm，高达96.5kW/L的升功率为同级最强。该车从静止加速至时速100Km仅需8.69秒，最高时速可达240Km。

与SLS赛威3.0L SIDI和3.6L SIDI相比，2.0T SIDI的最大功率较前者少7kW，最大扭矩则较后者低14Nm。赛威SLS2.0TSIDI在迸发澎湃动力同时，综合油耗百公里不过10升，实现更好性能、更低能耗和更少排放的有效结合，真正做到高效节能。

同是2.0L排量、同是涡轮增压发动机，但别克君威、君越 的发动机采用DI双流道技术，升功率81kW/L;SLS赛威采用SIDI技术，汇集缸内智能直喷、D-VVT电子可变双气门正时和最新的ECM发动机管理模块，升功率达到96.5kW/L。

由于缸内直喷技术允许压缩比达到11：1，减少缸内爆震的几率，使发动机的寿命有大幅提高。此外SLS赛威2.0T SIDI前置后驱的形式，排气背压更孝功率损耗更低。

SLS赛威高配车型使用的MRC电慈主动悬挂，在车载电脑的协调下，感应器会以1000次/秒的几率监测路况状态，并通过MRC电慈主动悬挂调整阻尼，即使是崎岖的道路也可以轻松制造平顺。

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