最高加26万元 路虎揽胜领衔13款豪华SUV

奥迪Q7

官方指导价：81.50-131.10万

市场行情表现：提现车至少加现金5万

2010年9月17日，成都国际车展上新奥迪Q7 3.0TFI正式上市，共推出7款车型，分别推出低输出和高输出两种版本，价格区间为81.50-131.10万。根据网上车市价格监测系统显示，奥迪新Q7经销店3.0TFSI只有少量现车，且需加价9万元提车。具体价格行情请看下表：

据北京奥迪4S店销售人员介绍，目前奥迪新Q7每款车型都有现车，但现车甚少，且颜色主要集中在黑色。想要提现车，需要至少加5-6万元现金才能提现车。而预定车型则需交订金10万元，等待4-5个月方可提车。进一步的购车详情请咨询店内的销售人员。因各店的订单不同，所售车型也将略有差别。

点评：2011款奥迪Q7所搭载的这款V6-3.0L机械增压发动机又是奥迪在发动机上的一个巅峰之作。2011款奥迪Q7-3.0T动力系统是亮点，油耗在同级车型中最低。在越野性能与操控性方面也有着很好的表现。2011款奥迪Q7-3.0T更运动，内饰更豪华。如果说不足的地方，全国几乎无现车销售，预订等待时间长、加价提车相信会让喜欢它的朋友心里很不痛快。

大众途锐

官方指导价：78.00-109.34万

市场行情表现：最高加现金2万元提现车 

大众途锐与奥迪Q7和保时捷卡宴出自同一生产平台的大众途锐，在今年日内瓦车展上已经全球首发新一代车型。大众途锐搭载3.0TFSI机械增压发动机，有汽油和柴油版，汽油版售价为82万-98万元，由于柴油版不在北京销售，令不少消费者感到失望，目前2011款大众途锐现在比较少，提车需加2万现金。具体详情请看下表：

据大众进口经销商销售人员介绍，目前2011款途锐标配和高配车型分别有黑色和灰色现车，提车需加现金2万元，其他车型都需要预定，定金10万，一个月左右方可提车。有兴趣的朋友可以联系经销商进一步了解该车型的详情以争取更多的优惠。因各店的订单不同，所售车型也将略有差别。

点评：新途锐搭载3.0TFSI机械增压发动机替代老款的3.6L车型，在动力方面更加强劲，油耗更低。在城区频繁启停以及加速方面有着灵敏的响应，动力性能比拼V8发动机。这款发动机目前正搭载在国产奥迪A6L的身上，更低的排量能为车主节省更多的大排量消费税。这点作为进口车的途锐是尤为值得称道的，令我们感到小小不悦的是现在提现车需加价2万现金，您会为此买单吗？

雷克萨斯LX570

官方指导价：164.50-164.50万

市场行情表现：提车加2万装饰 有少量现车

LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。LX570提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，根据网上车市价格检测系统显示，目前雷克萨斯豪华SUV-LX570提车需加价2万，具体情况请参照下表：

编辑从雷克萨斯4S店了解到，现购买雷克萨斯LX570加现金2万或加装2万装饰，颜色有黑、银、红少量可供选择。如果欲购买其他颜色，需交的10万的定金，最多等待3个月消费者便可提车。由于北京汽车市场变化较快，各店所销售车辆颜色可能会有所差异。如消费者有意购买，可到店进一步详谈已争取更多优惠。

点评：由此可见，雷克萨斯LX570不愧为屈指可数的豪华越野型SUV中的大佬之一。LX570在动力、豪华程度、安全性、行驶与越野能力等几方面都堪称完美，近期的日本地震对之影响是不言而喻的，加价提车成了市场的必然反映，对这款贵族越野车情有独钟的您可以到店详谈。

保时捷卡宴

官方指导价：89.30-209.70万

市场行情表现：指导价整体上调/提现车至少加25万  

 如今，中国已经成为全世界大型豪华车、豪华SUV的主要销售市场。对于这一点保时捷从2003年开始就看到了中国市场所蕴含的巨大潜力，在中国市场的新车销售中保时捷卡宴的销量比例至少占8成，由此可见中国消费对卡宴的格外眷顾。

2011款保时捷卡宴涨价1.5万-2.7万

为此我们也以消费者的身份询问了多家保时捷授权经销商，经销商销售人员表示：2011年新款卡宴车型确实已经调价，其中普通版上调2.7万、混合动力版上调2.1万、S版车型上调1.5万，turbo款车型上调2.1万，加价的金额与选装配置的多少无关。而除普通版加价可以提现车外，其他车型均需要预定，详情请看下表：

据保时捷经销商销售人员介绍；目前保时捷卡宴全系均加价提车，加价幅度为5万-25万元不等，只有普通版有现车，提现车需加价25万，颜色有黑色和白色，其他车型均需要预定，订金20万，到车时间为6个月左右，有兴趣的朋友可以联系经销商进一步了解该车型的详情。

 编辑点评：卡宴应该可以说是保时捷品牌在华能见度最高的一款车型了。保时捷卡宴在百万元级豪华SUV领域中更是占据了极为重要的地位，在中国高端SUV市场的新车销售中保时捷卡宴的销量比例至少占8成，由此可见中国消费者对卡宴的格外眷顾。

 点评：上述的4款中型奢华SUV和大型豪华SUV市场行情变现均不是很让人满意，汽车4S经销商抓住了消费者急于提车的购车心理，在官方指导价的基础上加价售车。从几万到几十万不等。因为自身产能、SUV车市火爆、北京限购令等诸多因素催生了这种加价售车行为在生产厂商“默许”的情况下向合理化、公开化的方向过渡。加价可以提前提到现车与无限期等待两种状态的恶性循环最终伤害的不只是消费者的心！

(编辑 王栋梁)