荣威150可能变身 上汽A0级小车MG2曝光

对于上海汽车测试中的荣威150车型，网络已经有过多次报道。随着荣威350车型即将迎来正式上市，新的焦点也将转移到未来这款A0级的两厢轿车。但今日曝光的一组全新测试车谍照给我们带来了一个重要的信息，那就是原本的荣威150车型可能会延续荣威550FB两厢版车型的命运，那就是下嫁MG品牌，填补被上汽整合和车型并不丰富的MG车系。

这款原本列为荣威150的新车与现有的MG两厢车型MG3SW并没有太大关系，有消息称其技术原型是借鉴了菲亚特朋多PUNTO车型平台，正是之前菲亚特和通用汽车联合开发的SCCS平台（Small Common Components and Systems），采用前麦弗逊式后扭转梁拖拽臂式悬架结构，其中后悬架结构采用的是有利于提升舒适性的螺旋弹簧与减震器分离设计。这样的设计在一定成本控制下，即保证车辆舒适性，又兼具了一定的操纵性。相比之下，MG3SW的那个源自于本田技术的罗孚25平台，成本更低的前麦弗逊悬架和后扭杆梁式悬架结构已经略显技术落后。

正如之前荣威550FB与MG6车型的演变，这款转换MG品牌的新车也在荣威150车型基础上进行了外形改动。此前150车型上荣威家族风格的百叶状水箱格栅已经变成了更为运动的蜂窝状格栅，虽然测试车去掉了车型品牌LOGO，但MG品牌特有的八角形轮廓已经清晰可见，整体风格与刚刚上市不久的MG6车型设计如出一辙。

保险杠格栅也在原来的梯形横条格栅设计的基础上销掉了下部的的两个边角，同样采用更具运动风格的网眼造型。梯形雾灯边框也在荣威150的基础上进行了上下镜像颠倒，雾灯采用别具一格的外凸圆形设计。相较之前测试车的钢制轮毂，新碟照显示MG车型会配置约莫14寸的八辐条铝合金轮毂，配置和1.4L MG3SW车型相同的后轮鼓式刹车，比1.8L的MG3SW配置的后轮碟刹要低一点。前后车门都涉及了三角窗，可以保证车窗的完全开启，尤其是前车门设计三角窗后，集成侧面转向灯的后视镜支柱也下移到车门边沿，这样可以最大化的减小A柱的盲区。

变身后的MG新车尾部也有所调整，海鸥形状的后挡风玻璃下沿还留着对应荣威水箱格栅风格造型的影子，车门上设计了独立的尾箱门开启把手，依然可以清晰看见MG品牌八角形LOGO的轮廓，而且这已经是设计车身模具的钣金件造型，应该可以代表最终车型的造型。尾灯组和菲亚特PUNTO车型一样，设计在C柱位置。为了配合MG品牌更加运动的定位，后保险杠牌照框以下的部位都变为了黑色设计和仿蜂窝格栅的网眼装饰，型如尾部护板，及其复合当下运动型轿车的设计风格。

目前已经明确即将上市的荣威350车型没有沿用MG3的1.4L和1.8L发动机，而是启用了一款全新的15S4U的1.5L自然吸气发动机。有消息表明新的这款A0级两厢车型也是如此，将会配置一款全新的1.2L机型。那么从车型尺寸、发动机排量、刹车系统配置等诸多细节推断，这款新车的定位可能会略低于MG3SW，那么很有可能定名为MG2。

对于颇显老旧的现款MG车型，上汽不会投入过多精力进行改进，而是依托自己的研发力量来为MG输入全新的血液。新的MG2会延续MG6车型的定位，谋求更加运动时尚的年轻化市场。为了给荣威350留出充足的发挥空间，这款代号为ZP11的MG新车有望于今年10月左右正式发布。当然荣威自己也有充足的新车支撑，比如代号S100以双龙享御为蓝本的荣威SUV，和代号BP12的(荣威750改款车型都将在下半年陆续推向市场。

(编辑 赵永健)