航空标准造小车—看MG3的精细造车工艺

在很多消费者印象中，小车往往是廉价的代名词，而某些国产低端车型更是加深了这种偏见。尽管精品小车的概念已经提出了很多年，但真正做到技术先进、性能优良、做工精致、省油环保的精品小车还是屈指可数的。上汽即将推出的新车MG3旨在打破这种传统思维方式，采用的航天工艺标准势必让消费者领略到真正的精品。

即使按照我们普通人有限的想象力，也清楚飞机的制造工艺有多复杂。波音747的零部件，数量总共600万件，大至发动机、黑匣子，小到咖啡机、烤箱，每一个环节都要精细到毫厘。一个极端的例子，1986美国挑战者号航天飞机价值12亿美元的航天飞机，顷刻化为乌有，七名机组人员全部遇难。起因竟然是是助推器两个部件之间的接头温度过低，从而导致最终的惨剧。按照航天标准造车意味着不管是多么细微的零部件，都不能忽视，并且要做到极致。

精在品质：只为那卓越的0.7MM

在MG3内饰的工艺方面，如果仔细测量的话会发现，缝隙之间只有仅仅0.7mm的距离，肉眼已经很难察觉。这样的水准在同级别车型中绝无仅有，即使和更高级别的B级车相比，这也属于一个很高的水平了。上汽的技术实力再次得到体现，正是上海汽车这种对品质孜孜不倦的追求成就了个性潮车MG3的“小车大背景”。

精在耐力：全球疯狂300万公里

全球各地的试车路线任何一辆新车上市都会进行路况测试，但是想MG3这样全球各地疯狂“折腾”的还真不多见。据了解，为测试MG3的极限能力，工作人员驾驶MG3穿越全球，通过英国10万英里（16万公里）整车耐久性试验、G5底盘强化耐久性试验、澳大利亚沙漠高温试验（50℃以上）、黑河冬季低温试验（-30℃以下）、格尔木高原试验（海拔5000M)等严格的试验标准和严苛的试验过程，可谓上刀山下火海，累计里程达到300万公里，相当于从地球到月球，来回往返10多次。“魔鬼般”的拉练之旅，有效保障MG3的产品质量。

精在环保：车内“0”污染

车内空气污染是令很多车主头疼的一件事，尤其是某些免疫力低下、对稀有气体过敏的人群。正是处于对消费者健康的考虑，上汽MG3的打造在车内空气指数方面可谓煞费苦心，彻底实现“0”污染。

MG3按照全球汽车车内挥发物控制的最严格标准-VW50180，把甲醛的挥发量控制在10mg/1000g（国家标准是100mg/1000g）内，从而大幅降低对人体的潜在影响；对驾驶舱内空气进行挥发性有机物的监测和控制，降低驾驶舱中空气的有机物的含量，确保车内的环境舒适与健康；车内塑料材料均为环保材料，进行过雾化试验，减低了零件的挥发性物质的含量。

精在科技：机器人焊接

车身制造中大量采用三坐标测量、机器人焊接，有效的保证了焊接质量；涂装全工艺采用水性漆，保护环境的同时，提高了车身颜色的鲜艳度；另外还实时在线全过程监控，保证整车重要连接件的扭矩达到技术要求。恒温环境下的发动机工厂，使发动机部件的加工精度得到有效保证。

同时质保部门贯彻“管理溢出，质检越位”方针，要求每个工序300%质检，确保质量控制在工位，保证每一辆MG3的下线都经过了最严格的质量检测和一系列最严格的质量管控程序。

自从上海汽车打造荣威、MG双品牌战略以来，覆盖A级、B级之后的上汽进一步进军A0级市场，即将上市的全新MG3可谓是战略性产品。上汽雄厚的技术实力、临港工厂的精湛工艺和MG品牌悠久的历史沉淀，让这款小车显得尤为出众。毫无疑问，个性潮车MG3将成为2011最夺目的精品小车，为MG品牌再度抒写车界传奇。

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(编辑 苏英英)