小车型大选择看购置税新变—购车有方向

12月9日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究完善促进消费的若干政策措施，会议决定，将减征1．6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7．5％征收。

分析人士认为,本次购置税政策的延续虽然优惠幅度有所缩水,但它说明政府仍将大力倡导小型车的发展。这意味着主力销售车型位于1.6L排量以下的比亚迪等企业将从中受益颇多,消费者也能获得不少购车实惠。

现阶段，国民平均收入水平还远没达到发达国家的水平，小型车是汽车普及，走向大众的主要车型。小型车的诱惑在于：第一驾车保养成本低；第二购车成本少；第三燃油较少符合环保要求。购置税政策的调整也是在引导国内消费者购车心理的转变，代表着国际汽车行业发展主流的小型车，将将继续受到更多消费者的青睐。

回顾2008年我们可以看到，小排量车不仅在中国受到欢迎。数据显示2008年各大主流汽车国家销量冠军车型：英国是福特福克斯、美国是福特F系列、日本是本田飞度、法国是标致207和标致206、德国是大众高尔夫。在这些风云车型背后，我们看到了小排量车的霸主地位。

该政策的积极意义还是有目共睹，首先，它表明国家仍将积极推进节能减排政策，大力倡导小型车的发展。购置税优惠政策的延续，仍将继续带动国内消费者关注小排量车型，带动汽车企业研发、投入小排量车型的热情。其次，购置税优惠政策缩水，也表明国家已经意识到目前国内汽车行业开始出现“过热”的苗头，在给国内车市适度降温。第三，尽管购置税优惠政策缩水，但是它对明年车市仍具有带动作用。

(编辑 刘芸芸)