奔腾B70 实在 实用 实惠

中高级轿车市场历来是竞争最激烈的细分市场，2009年更是如此。频繁上市的新车，轰轰烈烈的价格战，搅动得中高级轿车市场喧闹不已。然而面对汽车厂商的百般殷勤，消费者却反应冷淡。以往消费者选购中高级轿车时，通过品牌特定概念了解汽车的整体形象后，就会将消费目标锁定在一款车身上。如今消费者却变得越来越理性和成熟，“买车看价值”成为中高级轿车购车者的共识。

为打动消费者的“铁石心肠”，众多汽车厂商用尽了十八般武艺，结果却往往是无奈收场。然而在众多汽车厂商的喧闹中，一汽轿车却不动声色地凭借奔腾B70取得了令人刮目相看的优异成绩。根据最新的销售业绩显示，上市不过三年的时间里，奔腾B70的累计销售量已经突破10万台，日益凸显作为中国中高级车主流车型的地位，成为很多消费者对中高级轿车的首选。

“买得起、用得住、有尊严”不惧PK

一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰曾这样表示：“一汽就是要生产‘中国人买得起、用得住、有尊严’的轿车。”正是基于这样的追求，奔腾B70不惧PK，成为中高级轿车的超值首选。

而在记者走访中发现，许多消费者是认定奔腾B70在外观、性能、安全、节能、服务等方面均有优异表现才最终选择的奔腾B70。

比帅气 外观引领“潮流之先”

奔腾B70车身外形由意大利著名的汽车设计大师乔治·亚罗担纲设计，设计灵感来源于纽约华尔街上的铜牛雕塑，因此奔腾B70一眼看上去“造型犹如蓄势待发的公牛”。同时乔治·亚罗大师在每个细节的把握中，巧妙融入了东方民族特有的审美元素，设计处处彰显典雅与尊贵、时尚与科技、动感与魅力，完美演绎了力量与阳刚的融合。

比操控 完美演绎“操控之王”

奔腾B70卓越的动力性和行驶表现成就了“操控之王”的美誉。其悬挂结构采用前双横臂、后Ｅ型多连杆的设计。车身在高速过弯和紧急变线时有很好的稳定性和轮胎的循迹性。而在通过市内普通路面时，奔腾 B70不仅对震动处理出色，底盘传递的闷吭声也相当轻微，高速行驶稳定性也有高水准表现。在TCS、DSC等电控系统帮助下，奔腾 B70表现出弯内极高的稳定性。

比安全 全方位“安全典范”

奔腾B70采用了加强型3H高刚性车身设计，这种设计是在原3H车身的基础上，将“3H”钢构进一步加粗，并使用大量高强度钢板对车身进行加强；此外奔腾B70前舱下的副车身构造也进行了安全性优化。

奔腾B70装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统，全方位保障驾乘人员出行安全。在被动安全性方面，奔腾B70也同样毫不含糊，预紧式安全带、防眩目内后视镜、前排正/侧面安全气囊等都一一具备，甚至还提供了侧安全气帘、防甩鞭效应前座椅、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置等更多的安全装备以呵护驾乘人员的安全。

比油耗 好车更省油“节能表率”

奔腾B70 6MT在90公里等速状态下百公里油耗仅为6.0L。而在“2007中国汽车节油群英会”上，奔腾B70 6MT连战连捷，包揽全部四个分站赛的冠军，并最终以综合平均百公里3.98L的超低油耗勇夺2.0L组“节油总冠军”称号。这样的油量消耗不仅让任何一款中高级车望尘莫及，而且即便是在低一级别的A级车上也是鲜有比拟的。

比服务 “金钥匙”的“务实之享”

上市三年来奔腾B70始终秉承“用心承担责任，用爱做好服务”的宗旨，多次举办奔腾服务节，为用户免费检测保养，不定期组织新老车主联谊活动，让用户体验到奔腾一切以用户为本的管家式服务内涵。尤其是2008年，一汽轿车在业内第一次将象征服务业最高荣誉和标准的“金钥匙”理念植入“管家式”服务体系，全面提升了奔腾关爱和服务用户的能力。

当消费者不再单纯的被精美的广告所迷惑，当消费者重新用理性的消费观念进行选择，奔腾B70最终用实在、实用、实惠赢得了消费者的青睐。

(编辑 刘芸芸)