进口三菱汽车走近您的生活

［本站讯］大连华菱汽车联合路店近日盛装启幕！主营车型为纯正原装进口三菱汽车：蓝瑟、欧蓝德、帕杰罗、格蓝迪、蓝瑟EVO

展厅简洁的设计风格、人性化的关爱服务，让您在体验尊贵的同时，更能感受到触手可及的优越与便利。

庆新店落成，推“三菱车主新春温情服务”

    为庆祝进口三菱联合路店正式落成，感恩车主多年来对三菱品牌的支持与关爱，即日起至1月24日，凡三菱品牌车主（国产蓝瑟、进口蓝瑟、戈蓝、速跑、国产帕杰罗、进口帕杰罗、国产欧蓝德、进口欧蓝德、格蓝迪、蓝瑟EVO），到进口三菱汽车联合路店参与“三菱车主新春温情服务”，均有机会获得免费更换机油、机率等超值优惠服务大礼。简单轻松的游戏，惬意欢快的氛围，让您感受到冬日里如春天般的温暖！

低调的性能之王、重量级的战略车型------运动轿车LANCER EX（蓝瑟 EX）

传承着三菱汽车多年精湛的造车品质，新一代蓝瑟EX肩负着三菱汽车全球战略车型的盛名，可见其在全球汽车市场中的重要战略地位。而自从2007年在海外市场上市以来，蓝瑟 EX果然不负众望，不仅创下了全球销量超过19万台的良好销售业绩，更受到了广泛好评，屡获得国际大奖殊荣——被美国AutoPacific评为2008年度最满意车型（紧凑车型），同时获得俄罗斯2008的年度车型桂冠。蓝瑟 EX由有着三菱汽车运动血统的LANCER完美进化而来，继承了历代LANCER的出色品质，此次进军中国中级进口车市场，必将成为不可小觑的实力派。

    新一代蓝瑟 EX定位于中级运动轿车，外观与三菱的高级运动轿车LANCER EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）颇为神似且平台共用，但和蓝瑟（翼豪陆神）的高调张扬相比，用深藏不露来形容蓝瑟 EX似乎更为恰当，看似安静的外表下蕴含着澎湃的动力。新一代蓝瑟 EX共有四款车型，分别配备了全新开发的2.0L/2.4L 16气门直列4缸DOHC MIVEC 铝制发动机，被誉为“黄金排量”的2.0L车型最大功率113kW (154PS) / 6,000rpm，最大扭矩198Nm / 4,250rpm；2.4L车型最大功率则达到125kW (170PS) / 6,000rpm，最大扭矩226Nm / 4,100rpm，动力性能的尤为出色。全系车型均采用了INVECS-III CVT6速运动模式的无级变速器，搭配表现优异的发动机，加速流畅，迅猛凌厉。同时，全系车型标配的拨片式换档杆，增添了赛车般的运动驾驶乐趣.除了卓越的动力及安全性能，ASC主动稳定控制系统（2.4L车型）、全自动空调、无钥匙进入系统、行车电脑、多功能显示仪表、电动天窗、18寸铝合金轮毂等高档配置更体现了蓝瑟 EX作为中级进口轿车的物超所值。

    带着“EVO”的精髓，蓝瑟 EX向更宽泛的消费阶层展现着更高级别的品质感受，更卓越的运动性能和更轻快而随意的驾驶风格。作为风靡海外的全球战略车型，蓝瑟 EX的魅力风暴即将到来，更多的中国LANCER车迷们即将享受到这款性能之王带来的畅快淋漓的运动驾驶体验！

由你做主！---- Lancer Evolution（蓝瑟 翼豪陆神）

    澎湃动力，激发前所未有的驾驶欲望。Lancer Evolution，跨越华贵轿车与高性能跑车之间的界限。Lancer Evolution采用三菱独有的超级四轮控制系统，在连续弯道上亦能发挥出无与伦比的操控性能。直观易用的高速换挡系统使车辆启动速度更快，高速公路巡航更刺激。您也可以轻松拥有其优异的性能、体验驾驶乐趣。Lancer Evolution，志存高远。

    置身车内，人体工程学设计、真皮包裹操作杆、小半径方向盘……每一处细节都闪耀着无限的光彩。发动机发出低沉柔和的轰鸣声，背景照明里程表在驾驶舱中散发出温暖的光芒，只等您的一个动作。准备好，出发。 动人新世界就在前方。Lancer Evolution不仅秀于外，更慧于中。 前排的RECARO®高档跑车座椅完美贴合您的身体曲线；后排乘客座位空间宽敞，毫无紧促之感。 650瓦 Rockford Fosgate® 9扬声器顶级音响系统等豪华配置更能让您的朋友也充分享受到驾乘之乐。

    制动力是紧急情况下最重要的因素之一，这就是为什么Lancer Evolution选择brembo®通风盘式制动器的原因。 前轮的18英寸制动器和后轮的17英寸制动器分别采用了4活塞和2活塞卡钳，制动距离极短。制动器寿命更长，踏板感更加自然。前轮制动器配备双材质制动盘以减轻重量，提高操控性。Lancer Evolution采用倒置型前悬挂系统和后悬锻铝上臂及纵臂，操控性能直逼赛车。辅之以整体优化的车身设计和加宽的轮距，车身稳定性更加优异。 Eibach螺旋弹簧和BILSTEIN®筒式减震器可实现专家级的转弯和直行控制，确保驾驶者在任何路面状况下都能够顺利行驶，并进一步改善驾驶体验。

    Evolution： 一往无前，超越自我。Lancer Evolution既以此为名，便始终不曾放慢前进的脚步。系出名门。源自三菱的超卓性能与安全技术让全新Lancer Evolution面世之初即风靡万千大众。除超级四轮控制系统中各种革命性的精确控制技术外，全新Lancer Evolution还采用了双离合器运动换档模式变速器，让整个变速系统的面目为之一新。同时，车上还装配了全新研发的大扭矩动力系统。拥有众多创新技术的Lancer Evolution必将在高性能轿车市场中掀起一场风潮。

澎湃激情VS. 超低油耗——解读三菱OUTLANDER EX 2.4的节能秘籍

    OUTLANDER EX 2.4搭载的4B12发动机，是反映三菱汽车全新发动机研发成果的新一代节能高效直列4缸16气门DOHC铝合金缸体发动机。4B12所采用的MIVEC（可变气门正时及升程电子控制系统）同时作用在进气和排气系统，通过适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低转速下均能达到最高燃烧效率，从而提高动力输出，并降低燃油消耗。采用轻量化铝合金缸体的4B12，使整车重量得以降低，既保证了强悍的动力输出，又有效地节约了油耗。发动机源源不断的澎湃动力得到了最大程度的释放，使得OUTLANDER EX 2.4的最大功率达到125kW，峰值扭矩达到226Nm.与3.0车型不同，OUTLANDER EX 2.4配备了6档手自一体CVT变速箱。众所周知，CVT最大的贡献就是通过理论上“无限多的档位”，实现了相对于普通自动变速器更平滑的变速和更佳的燃油经济性。6档运动模式的设置更为驾驶乐趣锦上添花，加之在同级车中绝无仅有的拨片式换档装置，相对于众多同级车的5档甚至4档自动变速器，这款6档手自一体CVT变速箱足以使OUTLANDER EX 2.4脱颖而出，先进技术的采用使车辆更环保、更舒适，更富有动感。

    SUV的全时四驱功能曾是一大卖点。作为提高行驶性能和通过性的有效手段，四驱功能可应对各种路面状况，按比例分配驱动力，在雨雪天气和野外路段尤为适用。但四驱模式所带来的一个必然结果便是发动机功率消耗的增加，从而造成油耗的增加。针对这一问题，作为新时代都市SUV代表的OUTLANDER EX 2.4配备了一套原厂名为AWC(All-WheelControl)的电子控制四驱切换系统，具有两驱、四驱自动及四驱锁定三种模式的切换功能。通过排挡座下方的驱动模式切换旋钮，驾驶者可以根据天气及路面情况自由选择驱动模式。在正常城市道路行驶时，相较于同级别的全时四驱车型，通过将OUTLANDER EX 2.4切换到两轮驱动模式，能有效地达到降低油耗的目的。

    此外，可随时显示平均油耗、剩余可行驶里程等信息的行车电脑也能够帮助驾驶者随时了解油耗情况，进行有效应对。高强度轻量化全铝车顶板在降低车身重心提高操控性能的同时，整车重量的减轻也提高了燃油经济性。

不论去向何方，旅程都应值得期许----09款GRANDIS（格蓝迪）

    先进的工艺，匹配舒适和时尚—您对驾驶乐趣的追求，GRANDIS （格蓝迪）绝不会置之不理。

    独特的MIVEC发动机配以具有运动模式的智能型INVECS--II自动变速器，提供了具良好响应的动力和出色的性能。精确的前后悬挂堪称点睛之笔，令您轻松享受驾驶乐趣。以驾驶者的需求为出发，是我们一贯的造车理念。

   GRANDIS(格蓝迪)的设计原则，没有比在驾驶席更显而易见。动感的波浪形设计和升高的座椅，在封闭和包围的空间中创造出极佳的俯瞰视野；符合人体工程学的直观布局，让每一个操作按扭都触手可及。尽管每一位乘客都会毫无疑问地妒忌您所在的驾驶位置，但在GRANDIS(格蓝迪)精心准备的优雅、舒适且豪华的空间中，他们会得到最大的宽慰。

    如果没了平和的心境，又哪来激情四溢的驾驶乐趣。所以，GRANDIS（格蓝迪）提供了全方位的安全防护装置，为的就是给您和您的乘客有一份安心乘坐的心情。有新型的6安全气囊配置与RISE（抗冲撞安全强化）车身的防护，让您确信GRANDIS（格蓝迪）的设计是为了让您在开阔道路上尽享舒适与安全，因而倍感安全。不管座椅位置如何，前排乘客都能得到前置SRS安全气囊及侧置气囊的保护。此外，前排和第2 排座椅都配备了侧帘式安全气囊，以便在侧面遇到碰撞时提供额外的保护。如果要得到最有效的保护，所有乘客都应该系安全带，它们是整个安全系统的重要组成部分。

性能再度升华，挑战您的驾驶极限--- 09款PAJERO（帕杰罗）

    PAJERO（帕杰罗）兼具越野强悍、道路驾驭舒适的全地域性能，拥有地表最完美的越野实力。搭载MIVC主动稳定控制系统与SUV车型最先进的电子式多模式四驱系统，瞬间强力释放218匹马力和34.3公斤米的超大扭力；无论是高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时更具有锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。

    刚毅霸气的外观设计，融合高质感的雅致内饰；PAJERO（帕杰罗）自1982年推出第一款车型起，即在全球170多个国家广受好评；终极的SUV真性能，以及不断自我突破创新，让原装进口款的PAJERO（帕杰罗）将再度迈向地表王者的宝座。

    控制——没有它，世界上所有速度和动力都无法让您超过终点线。四轮控制系统不仅仅是一种技术，它更是我们的一种指导哲学。通过设计、构造和测试等多方面实现驾驶员对车辆控制的绝对优先，使三菱及其PAJERO（帕杰罗）车队在包括达喀尔拉力赛在内的众多赛事中独占鳌头。我们的成功来自于不断创新的理念，如，ASTC（主动稳定性及牵引力控制系统）、带内置型梯形结构车架的承载式车身、SS4-II、以及三菱先进的独立悬挂系统。我们将从世界最严酷的赛事上得到的经验，应用到三菱制造的每一辆汽车上，为各地驾驶员提供了世界上无与伦比的控制技术。

    有人说优异的越野操纵能力必定会以损失平面道路驾驶平顺性为代价， 显然他们没有驾驶过PAJERO(帕杰罗)。固定于动态独立悬挂上的带内置型梯形结构车架的高刚性轻量承载式车身增强了抗扭和抗弯性能，这就使得PAJERO(帕杰罗)开创先河地将全路况控制和豪华轿车的舒适性结合在一起。并且，PAJERO(帕杰罗)广泛地使用了镀锌钢板，增加了耐久性，同时使用铝合金引擎盖，减轻了车身重量，进一步提升了其操控性。PAJERO( 帕杰罗) 的发动机移到了更靠近车辆中部的位置。这就把更多重量放在了车轴之间，从而大大提高了操纵和控制性能。另外，新的发动机位置还提供了更好的接近角，在发生事故时提供了额外的防撞缓冲区保护。

    PAJERO( 帕杰罗)3.8 升发动机能爆发243PS 的超强马力，保证足够的动力输出。而新的MIVEC系统具有可变进气门正时和升程，在更大的转速范围内优化发动机输出功率。其直接结果就是这个动力为您带来的充足能量的享受，实现更快的起动反应、更加确定而自信的巡航性能。

(编辑 刘芸芸)