[活动]：奔奔成功的两点启示

市场似乎真的没有“蓝海”与“红海”之分，就当人们认为微型轿市场竞争已十分激烈、没有什么空隙可插时，后来者奔奔一上市就刷新了记录：上市一年，仅凭单一排量，这款小车就从这一市场中获取了50000辆的份额。这个数字甚至超过了当年凭不同多款、车型赢得市场青睐的奇瑞QQ。奔奔的成功，再次说明，在小排量车领域中，我们缺乏的并不是市场，而是细分市场的能力。 有的人认为，奔奔的成功更多的是借鉴了QQ的经验，无论是产品定位还是营销模式。但笔者更倾向于这种观点：奔奔的成功更多在于小型车市场已经发生了变化，而长安则准确地把握了这一变化。 单从数据上看，今年小排量车的整体增长并不乐观。更值得我们关注的是，不同品牌的小排量车销售呈现出了冰火两重天的境地。一些品牌的小排量车销量下滑，而奔奔、QQ等个性、时尚、动感的小排量车却持续热销。而这一切，很大程度上源于小排量车的市场消费主体已经发生了变化：年轻进取、追求个性的消费群体取代早些年注重价格和实用的中年车主。年轻的消费群体更注重汽车造型是否时尚、配置是否符合自己的生活方式，以及附属在产品身上的汽车文化与自己张扬、进取的个性是否一致。当前各品牌在小排量车市场领域中所占份额的此消彼涨，实际上也是这种消费需求变化的体现。 从过去注重经济耐用发展到今天对时尚个性的追求，人们对小排量车的消费需求内涵已经被极大地丰富了。奔奔的畅销正是因为长安紧紧抓住当前汽车消费时尚、个性化的需求，而奔奔的营销方式，也为小排量车的市场营销树立了一个成功的文化营销范例。 在奔奔实现了5万辆的销量后，我们注意到，作为微型轿车市场主力的奇瑞QQ，市场占有份额并没有出现明显减少。数据显示，QQ今年前11个月的销量已经将近12万辆，与去年同期相比基本持平。从某种程度上说，后来者奔奔的加入，是扩大了小排量车市场的容量。 汽车企业对小排量车的市场前景也非常看好。正如长安汽车股份有限公司总经理张宝林所说，符合国家节能减排政策的小排量车，随着国家限小政策的逐步落实（特别是消费税、过路过桥费、养路费等方面能让消费者享受到真正的实惠），购车后使用成本将大幅降低，以目前国内的消费水平看，小型车的消费会出现大幅增长。即使在小排量车这一开发得已经比较充分的细分市场，我们仍然会发现很多新的变化与机会，而汽车企业需要做的就是，做足这些细分市场。 综上所述，奔奔的成功起码说明两个问题：其一，小排量车的市场空间还是非常广阔的；其二，市场是可以被培养、拓展壮大的。 北京燕长风商贸有限公司 地址：北京市南四环东路91号(肖村桥向西1公里路北) 电话：010-51317788 （编辑 王梓屹）

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