新车惹眼、老车更吃香 黄金周车市新看点

源自：网上车市 自从我国开始实行“黄金周”制度以来，迄今已经是第八个“五•一”黄金周了。然而06年的这个黄金周车市，却展现了与往年不同的新气象。其具体表现为，车市虽然依旧是一派火爆场面，尤其是新车展厅更是人满为患，但是，绝大多数人只是看看而已，当场订车的却寥寥无几。而在“老车”展台，虽然没有新车那边火爆，但是前来看车的人有不少表示了购买意向。 据不完全统计，今年1—4月份，上市的全新车型有14款，一时间众多新车纷纷涌入国内乘用车市场，除了极大丰富了消费者的选择范围之外，带来的弊端就是车型太多，推出的速度太快，猛然间让人无从下手。业内人士认为，由于消费者普遍存在持币待购心理，加上当前汽车品牌太多，新车出得又快，继而产生了新车上市就降价，越降价消费者越不敢买这种恶性循环。因此导致消费者不敢轻易下单，甚至将购买意向转向保有量大的成熟车型。 在北京，全国最大的汽车交易市场——北亚车市，虽然在黄金周期间呈现出热闹非凡的景象，但是据该市场负责人介绍，五一期间前来看车的消费者确实络绎不绝，尤其是对新车尤为感兴趣，但是当场表示出购买意向的人并不多，反而是福美来、捷达这样的老车型的成交量比较高。而在北亚销量排行榜的榜首位置，也是始终由福美来与捷达两款车在轮流坐庄，这也算是今年北亚车市的一个新景象。 根据中国汽车工业协会的销售数据，今年1~3月份的乘用车累计销量接近100万辆，创下历年以来的最高纪录。其中1.0—1.6L排量中级家用轿车市场份额接近50%，销量最好的依然是市场保有量大的成熟车型。在这种新车环伺的状况下，“新三样”仍然占据了其中很大一部分份额，其中福美来第一季度累计销量超过1.3万，展现了老车型的真正实力。 对于老车型“老而不衰”，仍能在市场上保持一定的份额，市场人士认为主要有三方面的原因。首先，老车型品牌形象已经深入人心，维修服务网络比较成熟，许多消费者为了买辆“放心车”，退而求其次，选择了老车。其次，新车型在定位上，对个别老车型冲击不大。这些新车的上市，反而促使了一些消费者转头选购老车。再次，一些老车的价格已经基本降到位，在价格上，具有很强的竞争力。 不可否认，新车型的出现给车市带来了活力，给消费者更多选择的余地，而且新车具有更为时尚的外观，在配置上有更多的改进，更具有竞争力，可是还有很多消费者宁愿选择“老”车型。福美来的持续热销，为这个现象作出了生动的讲解。正是因为福美来在车市的资格够“老”，因此才迎来众多消费者的支持。而福美来车型在国内中级车市也不过几年而已，在国外，像花冠这样样的元老级中级车至今已经发展到第十几代，但仍然得到消费者的认可，其中的道理自不用明言。 综观众多上市新车，对已然属于车市主流的车型必定会造成一定冲击。它们凭借靓丽的外表，时尚的概念，以及一种“初生牛犊不怕虎”的激情，势必会打乱原有的规律。而老车型必定会以其身经数战的经验沉着冷静应对，因为稳定和口碑才是它制胜的法宝。 北京京联盛汽车销售中心 （编辑 任伟）

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