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这次的测试结果有些意外 长城WEY VV5s试驾体验
目前中国自主品牌发展之迅速，出乎意料。可能十年前还在仿造之路上“闯荡”，到如今中国的豪华品牌产品悉数亮相弹指挥间。如长城旗下豪华品牌WEY的首款产品VV7一经推出就备受关注，无论是争议的一面，还是焦点的一面，现都已经成为汽车圈内的“谈资”。如今WEY的第二款产品VV5在VV7“热乎劲儿”未过的时候就已经悄然来到了我们的面前，长城你速度可以的！
在我看到VV5之前，对于中国的豪华品牌，我觉得用“轻奢”来形容更为精确，一是它没有悠久的历史积淀，二是它的价格还是相当亲民。但看到VV5之后我觉得“轻奢”的感觉似乎有些肤浅了。虽然试驾VV5之前我已经试驾过了定位更高的VV7，但这依然没有影响VV5给我带来的“惊喜”。
了解VV5s外观内饰细节体验请点击↓↓↓图
基本动力参数介绍
| 产品名称 | VV7s | VV5s |
| 品牌 | WEY | WEY |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5200-5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-4000 | 2000-3200 |
| 最大功率(kw) | 172 | 145 |
| 最大扭矩(n.m) | 360 | 355 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
长城WEY VV5s采用了型号为4C20NT的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的技术亮点是利用电控涡轮增压技术改善涡轮响应迟滞问题、降低发动机油耗。最大功率可达145kW，最大扭矩355Nm，与之匹配的是长城研发的首款7DCT湿式双离合变速器。另外相比VV7的发动机VV5发动机输出功率和扭矩都要稍微低一些，这是因为VV5车重更轻，调低功率可以更趋向经济性。
从轮胎的选用来看，WEY VV5s还是比较下本的，我们测试的车型选择了规格为米其林235/55R19揽途轮胎，这款轮胎舒适、静音，耐磨指数440，一条胎的价格在1600元左右。另外高配车型则是规格为245/45R20的固特异轮胎，下面成绩仅代表采用235/55R19英寸米其林轮胎车型。
测试成绩还不错
WEY官方标定百公里加速8.9秒，实际测试为9.2秒符合预期，2.0T的动力推这款1.7吨的车并不吃力，起步阶段VV5s的车身姿态还是非常稳健的，轻微响胎后可以达到0.6左右的G值，并且后段基本可以保持。不过整体来看没有特别特出的爆发点，所以最终成绩为9.2秒。油门的脚感也不错，有一定的阻尼。
刹车成绩还是可称之为惊喜的，也不枉费长城WEY在轮胎方面的投入，尽管全力制动时后避震弹簧拉伸比较明显，但这并不影响VV5s获得一个不错的刹车成绩，十组测试下来VV5s的刹车成绩基本保持在37-39米之间，这款米其林轮胎的抓地性还是相当不错的。如果换上高配20寸的轮圈，相信刹车成绩还会更为出色。
