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思域可谓是本田品牌旗下最为经典的车系之一，至今已经发展到了第十代车型。第一代本田思域在1972年问世，该车定位一款经济型小型车，搭载了本田EB系列排量为1.2L的直列四缸发动机。随后，本田把这款小车推向了欧洲市场，并获得了欧洲年度车型评选的第三名。1974年10月，本田推出了思域运动版1200RS车型，搭载的是1.2L发动机，动力经重新调校后，百公里加速时间11.9秒，极速为157km/h。

第二代思域分为两厢三门版、两厢五门版以及旅行版车型，为了优化车内空间，三门版车型轴距还增加到了2250mm。在传动系统上，这代车型采用了本田自行研发的Hondamatic 3速半自动变速箱。在1982年，思域累计产量达到了300万台。1983年，第三代思域问世，随后本田Si系列在第三代思域车型中开始正式推出。

第四代思域在车身尺寸方面进一步增加，而且在动力搭配上也有更多的选择。在这一代Si版本的车型中，先期搭载了1.6L排量ZC系列发动机，使得该车的百公里加速仅为8秒，极速可达207km/h。在1991年款的Si车型中，本田更换了1.6L排量ZC系列的DOHC发动机。在上世纪90年代初，基于第五代车型打造的思域SiR II（EG6）红遍了全球，而这款车型也出现在了《头文字D》“死亡胶布”赛一集中。

TYPE-R代表着本田最高性能的车型，第一代思域TYPE-R是基于第六代思域打造。代号EK9的思域TYPE-R为两厢三门版车型，整备质量1070kg，搭载了本田B16B 1.6L排量DOHC高性能自然吸气发动机，并带有VTEC技术，8200转时可爆发最大功率。在配置方面，配备了前桥螺旋齿式限滑差速器（LSD），MOMO代工的三辐运动方向盘，钛合金材质的排挡头等。在第七代思域中，本田又推出了油电混动版车型，百公里综合油耗仅为4L。除此以外，自这代车型起，为了满足更加严格的排放法规，本田使用了具有i-VTEC技术的全新发动机。

2006年，本田把第八代思域车型引入国内市场销售。第九代思域在2011年正式推出，该车基本延续了上代车型的设计风格，外观以及内饰上并没有明显变化。在国内市场中，除了原有的1.8L排量以外，还在名为TYPE-S的车款上增加了一台2.0L的发动机。另外，东风本田还在后期推出了一款搭载2.4L自然吸气发动机的Si车型。

第十代思域在去年的4月份就已推向了国内市场，这代思域基于本田全新紧凑车平台开发，并使用了大量高强度新型钢材，使得车身整体重量更轻。在外观上，采用溜背式设计的新思域看起来十分的运动。在国内市场中，思域搭载了1.5T和更小排量的1.0T涡轮增压发动机，最大功率130kW和92kW，峰值扭矩226Nm和173Nm，在传动系统方面，使用的则是6速手动以及CVT无级变速箱。