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捷豹XF
这台试驾车是2.0T奢华版，售价68万元，同时这也是2.0T车型的顶配版。在外观设计上捷豹拥有着自己独树一帜的风格，但我并不愿意用“英伦范儿”来形容它，而无可厚非的一点是它很优雅，并且融合了复古与时尚的多重元素。
提到绅士二字，你注定会想到英国，而这个词汇也为英国的众多产业发展起到了关键性作用，作为英国汽车代表之一的捷豹亦是如此。流畅的车身线条体现出的是优雅，细节设计中所流露出的是传承，外加人们传统印象中对于英国产物的绅士二字，使得捷豹将“优雅”再次扩大了数倍。
按照车型定位，捷豹XF隶属于C级车的阵营，然而它的车身尺寸却比同级对手小了不少，而这所换回的是其紧凑的身躯，同时位于翼子板两侧的散热口以及所配备的倍耐力P ZERO系列轮胎，也不难看出XF侧重于运动方面的定位。
利用镀铬饰条将尾灯组相连是个不错的创意，而在其它装饰性上，XF并没有大费周章，以简洁示人。分置双出排气被很好的融入到了包围的黑色部分中，整体看来XF具备了运动轿车的基本特征，同时又不会感觉过于夸张。
全新2.0T引擎替代了老款3.0L自然吸气引擎，而老款5.0L自然吸气引擎也被3.0T所顶替。从账面数据上就不难看出全新增压引擎的优势，就我们今天试驾的2.0T车型来说，功率与扭矩均比老款要优异不少，并且最大扭矩的输出在2000rpm时便被释放出来，一直将持续到4000rpm，而老款3.0L引擎在4100rpm时才能发挥出最大扭矩。所以按照理论上来说，2013款XF 2.0T车型要是和老款来次百公里加速的比拼，估计能落下老款几个车头了。
为了能够进一步了解这台8速手自一体变速箱，我特意找到了相关制造原理。这台由采埃孚出品的最新系列变速箱，利用密集齿比与高效的换挡机构从而达到节油的目的（也就是我们俗称的密齿变速箱），同时还将液力变矩器的尺寸进一步减小，最终它的尺寸和一台6AT差不多。
全文总结：个性纵然让你B格提升，但一台适合你的商务座驾才是正确的选择。四台车型都拥有着各自的个性，当然有设计方面的更有机械及操控方面的特征。这个价位的选择，自己中意的第一感觉非常重要。
