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实拍车型：BJ40
车辆提供：河北北拓北京汽车4S店
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浅谈北京吉普的发展史以及BJ40的多次爽约
北汽自1961年开发出中国第一辆国产轻型越野车BJ210之后，便开启了中国越野车历史。1965年，北汽制造的BJ212正式装备部队，并在21世纪初累计生产百万辆，成为生产年限最长、贡献最大的国产轻型越野车。1983年，中国第一家中外合资汽车企业“北京吉普汽车有限公司”成立，并成功引进切诺基车型，成为越野车领域无可撼动的标杆产品。
08年北京车展概念车
在2008年的北京车展上，被称为北汽B40的概念车正式亮相，凭借野性十足的外型捕获了诸多喜欢粗犷驾驶风格的车迷们的目光，也就是从那时开始越野迷们开始了为期不确定的等待。
10年上海车展展车
11年上海车展展车
2011年1月，北汽B40正式投产，它也登上了同年的上海车展展台，并传出将年内上市的消息。然而事与愿违，被其官方回应由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位，部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。而在2012年，关于北汽B40的信息似乎被有所放大，同时在9月份，它已正式下线，由此来看，它距离上市的脚步开始临近，当然，它在年底依然没有出现在市场上。
13年广州车展展车
在2013年10月份，为了传承北京汽车当年北京吉普的衣钵，B40被正式更名为BJ40，BJ代表北京吉普，40代表产品编号，至此这位千呼万唤始出来的车型终于确定了上市。
在实拍BJ40的时候，总是听到有人这样讲：“我关注这个车型几乎六年了，而今天终于可以亲手摸到了。”似乎不管这款车爽约多少次，我们依旧如最初一样的关注着它，突然想起一句用在这个豪放硬派越野车型上显得有点矫情的话：你若一直在，我便一直爱。六年的沉淀和累计，不是谁都可以。 下一页：车型实拍
到店实拍硬派纯越野BJ40 玩得转玩得起！外观篇
如今的社会越来越多的人渴望硬派的纯粹的越野，像牧马人一般的粗犷和野性，可越野车一般又过于昂贵，对于普通人来讲可望而不可即，北京汽车顺应时代推出了北京40，旨在中国越野爱好者，量身打造一款“既能玩儿得转，也能玩儿得起”的专业越野车。
BJ40车身尺寸长宽高分别为4350/1843/1787mm，轴距为2450mm，最小离地间隙达到了210mm，整个外观摒弃了圆润、繁杂的设计，是棱角分明的纯粹越野的感觉，采用竖直的前挡风结构以及复古的雨刷设计，
整个前脸看起来力量感十足，五孔进气格栅与前大灯流畅的连为一体，北京的LOGO直接让人想到了北京吉普，有一种威严和不容侵犯的霸气。方正的灯罩内透镜大灯、转向灯和示宽灯分布排列。矩形的雾灯在大范围的黑色塑料包围中显得非常灵动。
从侧面来看，BJ40的轴距为2450mm，不算长的车身配上210mm的离地间隙和对应角度为31°的爬坡角度，使得这款车型对恶劣道路的通过性极强，越野性不言而喻。也因为车身比较短，所以采用了三门的设计。外后视镜采用电动调节和折叠。转向灯设计在了后视镜的下方，硕大的注油孔没有加任何屏蔽直接裸露在外侧，操作肯定方便，但是总觉得不太放心。裸露在外的铆钉散发出一种野性的光彩。
车尾的设计比较中庸，但同样硬朗，备胎采用外挂式的设计，也是一般越野的风格。侧开式的后备箱，可拆卸的车顶，三点式的倒车雷达，同样方正式的尾灯，以及高位刹车灯都使整车看起来非常大气。
北京汽车BJ40配备的是规格为235/75 R16，来自佳通轮胎，佳通轮胎在耐超载、抗爆性能方面做的比较不错，性价比比较高。六辐铝合金轮毂虽然只有16寸，但因为轮胎超大的扁平比，车轮倒不显小。外露的备胎为全尺寸设计，装卸方便。
到店实拍硬派纯越野BJ40 玩得转玩得起！内饰空间篇
与霸气的外观的相比，BJ40的内饰显得低调很多，纯黑色的设计，非常适合越野的感觉。
方向盘依旧是比较中庸的三幅式设计，采用软塑材质包裹，音响调节按键集中在方向盘的左侧，右侧没有任何多余的按键，“北京”两个字标志着它的身份。炮筒式的仪表盘，加上了镀铬圈的包裹，中间显示屏可以显示行车信息。
中控台上的设计非常到位，多功能指南针的出现也能抓住驾驶者的兴趣。两个空调出风口显得比较复古。多能能按键分布的比较清晰，相信比较容易上手。配备了USB接口以及SD卡槽和点烟器。在方向盘的左下侧装配了大灯高度，仪表盘灯光和后视镜的调节按钮。
副驾驶侧的扶手设计充分考虑到了艰难路况下乘坐人员的安全。门饰板的设计比较简单实用，有小部分的储物空间。但是在车身里到处都可以找到储物格非常贴心。
整车的座椅采用织布的材质，做工非常不错。后排只能通过放倒前排座椅进入，空间不太大，稍微有些不便，好在后排加入了空调出风口，多少会增加点舒适度。前排座椅均为手动调节，驾驶位为6方向调节，副驾驶位为4方向调节。
后排的座椅可以完全放倒，增加后备箱的容积，在车门打开的情况下，乘客坐下去也非常舒服。
到店实拍硬派纯越野BJ40 玩得转玩得起！动力点评篇
动力方面，BJ40将搭载2.4L直列四缸汽油发动机，最大功率105kW/4800rpm，最大扭矩217N?m/4000rpm。
与之匹配的是5速手动变速器。该车配有分时四驱系统，有两驱高速、四驱高速和四驱低俗模式，进而满足不同路况的驾驶。分动箱共有四个挡位，2H为高速量取模式，开启车辆为后驱；4H高速四驱模式，可以将动力以50:50的比例平均分配到前后轴；4L低速四驱模式，分动箱还可以将发动机扭矩放大2.5倍，使BJ40拥有更强的爬坡能力；N则是空挡。
悬挂方面，BJ40为非承载式车身前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架为五连杆非独立悬挂。
编辑点评：BJ40经过六年的积累，到如今的正式上市，承载了太多希望，确实有把自己历练的更加完善，包括霸气的外观，出色性能，对于这样一款纯粹的越野车，着实吸引了众多的越野爱好者，也正是因为纯粹的越野，让整车那些处理不到的以及由于定价而产生的稍微的细节上欠缺显得无伤大雅了。14.98万起的售价也应了那句话“BJ40是一款属于中国人的玩的转，也玩的起的专业越野车”。
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到店实拍硬派纯越野BJ40 玩得转玩得起！参数配置篇
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2014款 北京汽车BJ40
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2014款 北京汽车BJ40
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2014款 北京汽车BJ40
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2014款 北京汽车BJ40
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2014款 北京汽车BJ40
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2014款 北京汽车BJ40
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2014款 北京汽车BJ40
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2014款 北京汽车BJ40
| 主要参数 | 2.4L 手动 酷野版 4座 2014款 | 2.4L 手动 征途版 4座 2014款 | 2.4L 手动 穿越版 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 18.68万 | 15.68万 | 14.68万 |
| 经销商报价： | 14.94万-18.68万 | 12.54万-15.68万 | 11.74万-15.48万 |
| 品牌： | 北京汽车 | 北京汽车 | 北京汽车 |
| 级别： | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
| 长/宽/高(mm)： | 4350/1843/1834 | 4350/1843/1834 | 4350/1843/1834 |
| 轴距(mm)： | 2450 | 2450 | 2450 |
| 轮距(前)(mm)： | 1530 | 1530 | 1530 |
| 轮距(后)(mm)： | 1530 | 1530 | 1530 |
| 行李厢容积(升) | 276 | 276 | 276 |
| 油箱容积(升)： | 80 | 80 | 80 |
| 排量(ml)： | 2438 | 2438 | 2438 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手动 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1830 | 1830 | 1830 |
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