新浪微博
车市微信
近日，雾霾再袭苏城。在苏州市环境空气质量信息发布系统上，苏州大市范围内20个监测点的实时监测数据显示，18个监测点都达到了重度污染，其余两处为中度污染。昨日下午4点多，环保部门公布的苏州市区环境空气质量日报显示，AQI为235，重度污染。根据预测，今日空气质量仍将是重度污染。
苏州工业园区笼罩在一片雾霾之中
空气污染已经变成不可避免的问题，开车出门同样不能避免脏空气进入车内，汽车厂家也贴心的在车内空气净化方面做了功课，目前部分市售车型已经提供了车内空气净化装置，它们能够将污染挡在车外，让您享受片刻的清洁。编辑就盘点下目前市场上三种主流的空气净化装置，并为您推荐七款搭载该配置车型，以供买车时参考。在此之前，我们首先为您普及下有关雾霾的小知识。
小贴士：何为PM2.5？
我们以前在天气预报中经常听到PM10也就是可吸入颗粒物这个词，但对于今年刚刚正式纳入国标并实施的PM2.5也许并太熟悉。PM10又称可吸入颗粒物，指直径大于2.5微米、等于或小于10微米，可以进入人的呼吸系统的颗粒物。PM2.5又称可入肺颗粒物，指2.5微米以下的细颗粒物，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，对人体健康和大气环境质量的影响更大，主要来自化石燃料的燃烧（如机动车尾气、燃煤）、挥发性有机物等。
那么，作为汽车持有量日益增大的中国，每一位驾驶者都将成为PM2.5的直接受害者，难道就没有预防的方法吗？其实，现在越来越多的车企注意到了环保这个全世界需要解决的严重问题，而保护车内空气质量，提升驾驶员舒适度被众车企纳入推出新车型的一项重要配置。当前汽车上搭载的空气净化系统主要分为三类，负离子发生器净化系统、AQS空气质量控制系统、光触媒净化，下面是三个系统的工作原理。
目前汽车上常用三类空气净化系统工作原理：
| 目前汽车上最常用三类空气净化系统工作原理 | |
| 净化系统名称 | 净化原理 |
| 负离子发生器净化系统 |
通过高压电路产生等离子体，通过正负离子，破坏细菌表面的蛋白膜，从而起到杀灭空气中的细菌、霉菌的作用。同时，等离子发生器也能部分分解苯乙烯等气体，起到净化空气的作用。 |
| AQS空气质量控制系统 |
利用安置在车头部分的空气质量传感器，在车辆行驶过程中实时地对空气质量进行监测。当车辆行驶到污染较浓的区域时，如遇到堵车、进入隧道等情况时，AQS 系统将自动关闭空调系统进气门，将循环系统由外循环改为内循环，避免将污染空气吸入车内，同时，当外界空气变得清新后，系统又可以自动打开进气门以纳入新鲜空气，增加车内氧气含量。 |
| 光触媒净化 |
在空调或者车内安装固体催化剂，在光照（包括可见光和紫外线）作用下 ，将房间或者车内的甲醛、苯、二甲苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质。 |
光触媒净化工作原理示意图
AQS空气质量控制系统原理示意图
负离子空气净化原理
新凯美瑞
空气净化系统：光触媒净化 纳米负离子发生器
搭载车型：2.5旗舰版
厂商指导价：27.48万元
新款的凯美瑞是这个家族的第七代车型，这代凯美瑞有三种外观，分别是主打商务的标准版，主打运动的骏瑞版和主打环保的尊瑞版，本次是的是标准版的顶配车型。新款凯美瑞在外观尺寸方面并没有太多的变化，车身增宽了5mm，并且降低了车身的高度，整体线条变得更加硬朗，告别了第二代车型有些圆润的外观，看起来更加商务化了。
动力是新凯美瑞最大的改变，尤其是多于2.5L排量的车型而言。丰田用型号为5AR-FE的2.5L自然吸气发动机代替了老款的2AZ-FE 2.4L发动机，2.0L则继续使用老款凯美瑞1AZ-FE和4AT的动力系统。凯美瑞的这台2.5L发动机具备双VVTi和谐波进气系统等常见的技术，最大功率135kW/186PS最大扭矩235Nm，比之前的2.4L发动机有着不小的提升，变速箱也升级为爱信的6速手自一体变速箱。
新凯美瑞2.5Q旗舰版车型配备光触媒空气清新器和NANOE纳米负离子发生器，空调面板上的nanoe便是纳米负离子发生器的标识。关于负离子空气净化装置我们放在后面车型中介绍，现在我们主要介绍一下列举车型中只有新凯美瑞才有的光触媒空气净化装置。
光触媒空气净化原理在上述表格中我们已经有所介绍，实际上是利用光触媒和光照完成催化降解有害气体的过程。在空调或者车内安装固体催化剂，在光照（包括可见光和紫外线）作用下 ，将房间或者车内的甲醛、苯、二甲苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质。2.5Q旗舰版的后备箱内装备了一个可产生光触媒的装置，当你打开光触媒旋钮，这个装置便可以将光触媒输送到车内，与光照结合，进行杀菌除污。
现代朗动
空气净化系统：负离子空气净化系统
搭载车型：1.6L AT 尊贵型、1.8L MT 尊贵型、朗动 1.8L AT 尊贵型
厂商指导价：13.28-14.98万
朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。
在动力方面，全新朗动全系共有两种不同排量的发动机，搭载了γ1.6及Nu1.8，都采用了D-CVVT双连续可变气门正时技术。1.6升γ发动机采用轻 量级的全铝制品，配合6速手自一体变速系统。1.8L车型则搭载的是全新Nu发动机，同样也是搭配6速手自一体变速系统，Nu发动机在动力和燃油经济性上都有不错的表现。
朗动的负离子发生器功能不需要手动调节，完全电子控制，只要开启空调就会有负离子被释放出来，空调面板上的CleanAir即是离子发生器的标识。朗动车内的负离子在自动启动后可以起到除尘、灭菌和净化空气的作用。
全新奥迪A6L
空气净化系统：负离子空气净化系统
搭载车型：2.0舒适版、2.5舒适版/豪华版、2.8全系、3.0豪华版
厂商指导价：44.66-74.26万
奥迪A6L可以算是家族商务车型的代表，在车身尺寸方面，一直是力求“长”与“大”的视觉效果，此种理念在全新的A6L车型中得以延续。新奥迪A6L车身尺寸为长5015mm/宽1874mm/高1455mm，从数据来看，新奥迪A6L的纵向空间和横向空间都得到了一定程度的提升。
30FSI搭载2.5升自然吸气V6发动机，由原先那台2.8升演变而来，专为中国市场设计，最大功率140Kw，峰值扭矩250Nm，匹配8挡CVT变 速箱，它的任务是取代之前的2.4版本。驾驶模式选择功能全系标配，舒适、自动、运动、自定义，几乎涵盖了你能想到的所有方式。
负离子空寂净化装饰产生的负离子，可以有效起到制造活性氧、改善肺功能、促进新陈代谢、增强抗病能力、杀菌、清新空气、消烟除尘等对身体健康非常有用的功能。
英菲尼迪Q70L
空气净化系统：森林空调系统 负离子空气净化
搭载车型：除2.5L AT 舒适版外全系标配
厂商指导价：47.88-74.58万
英菲尼迪Q70L就是之前的英菲尼迪M，更名后的车型在造型设计上并没有做出太大变化，与之前上市的车型基本一致，不同之处在于车身加长之后，后车门明显能够看出要长于标准轴距版车型。在造型设计上，英菲尼迪Q70L设计灵感来自于Essence概念车，取用了大量圆弧形元素，使整体造型看起来充满了肌肉感。
英菲尼迪Q70L配备的是2.5L/3.5L V6引擎，与其配合的变速箱是英菲尼迪引以为豪的7速手自一体自适应变速器。该款变速器可根据驾驶员的驾驶习惯进行自适应调节，以便更好的达到经济省油的目的。同时该变速器还具备了经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式。在运动模式下变速箱的反馈极快，瞬间减低2档，让你感到“前窜”的感觉。
Q70L除了最低配2.5L AT 舒适版外，其余5款全部采用了日产公司早在2009年就推出推出森林空调系统，这套系统通过感应器实时监测车内的空气质量，当车内空气质量超出规定标准时，系统会自动将循环系统调整为外循。同时，Q70L同样配备了负离子空气发生器。而且，M25L的内后视镜内含有车内湿度感应器，可通过对车窗的雾气探测自动调整空调的除湿模式。
沃尔沃S60
空气净化系统：负离子发生器净化系统 IAQS空气质量控制系统
搭载车型：2014款全系
厂商指导价：32.29-44.99万
2014款S60做了不小的改动，前杠线条感更加明显，对于车头的刻画也让人印象更加深刻，一体化的雾灯罩+进气口的设计极大的扩展了车头的视觉效果，横条式的进气口设计较之前的蜂窝状提升了一定的精致感。新款车型只是在车身长度上增加了7mm，对于这4米6多的车身我想这样的变化几乎不让您有所察觉，对您的日常驾驶也不会产生什么影响。
动力方面，2.0T发动机在新款车型上仍然主打高低功率两种。其中低功率版最大功率132Kw/5000rpm，最大扭矩300N·m/2700～4200rpm，高功率版最大功率157Kw/6000rpm，最大扭矩300N·m/2700～5000rpm。
2014款S60的一大特色就是全系标配了“负离子发生器净化系统”和“IAQS空气质量控制系统”，“负离子发生器净化系统”和前面的几款车型没有太大的区别，但“IAQS空气质量控制系统”就得详细的说说了。前文中我们一直在说“AQS”，为什么到了沃尔沃就变成“IAQS”了呢？不要小看这IAQS比AQS多了一个I，内有玄机。
首先IAQS是沃尔沃的原创技术，之后AQS系统的出现，多少有些模仿的痕迹。与AQS一样，IAQS系统可以非常敏感地监控到外部尾气啊、花粉啊、扬起的尘土之类的有害物质。一旦发现超标就会迅速切断外循环，变成内循环。比AQS更给力的是，IAQS不止体现在对外界污染源的隔离，而是对车内环境的“净化”程序。IAQS使用的滤芯是比标准滤芯规格高几倍的多碳滤芯，在内循环的时候持续对车舱内空气进行不间断的“净化”工作，同时多碳滤芯由于其材质技术上的优势，对普通滤芯无法过滤的一氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物、苯等细微污染物有更好的净化效果，起到最终保障车内人员呼吸安全的“排毒”目的。
雪铁龙C4 L
空气净化系统：负离子发生器净化系统 AQS空气质量控制系统
搭载车型：雪铁龙C4 L自动档车型标配
厂商指导价：16.19-16.99万
雪铁龙C4L长宽高分别为4620/1780/1500mm。轴距达到了2710mm。整体看外观仍然沿用了雪铁龙经典的设计元素，独特的车身线条充满张力，设计流畅，动感的进气格栅，个性的前后大灯组合等都是C4L的最大外形特点。
C4 L的重头戏就是这款全新的引擎，这是由PSA集团与宝马共同研发的1.6T涡轮增压引擎，说到这里你一定会想到MINI与宝马全新1系，没错，这些引擎均是出自同一平台，只是在细节部件与调校方面略有不同，与之搭配的是6速手自一体变速箱，两者最终的配合十分完美，对于油耗以及舒适性方面都有着突出的表现。
C4L的两款1.6THP自动车型配备双温区自动空调、AQS空气质量控制系统和离子发生器。所谓AQS空气质量控制系统就是利用安置在车头部分的空气质量传感器，在车辆行驶过程中实时地对空气质量进行监测。当车辆行驶到污染较浓的区域时，如遇到堵车、进入隧道等情况时，AQS系统将自动关闭空调系统进气门，将循环系统由外循环改为内循环，避免将污染空气吸入车内，同时，当外界空气变得清新后，系统又可以自动打开进气门以纳入新鲜空气，增加车内氧气含量。
荣威950
空气净化系统：负离子发生器净化系统 AQS空气质量控制系统
搭载车型：2.4L AT 豪华行政版 3.0L AT 旗舰版
厂商指导价：26.49、31.99万
荣威950本身的尺寸也是同级车中的佼佼者。2837mm的超长轴距，超宽，超高，超舒适的后排内部空间，为商务人士提供了足够充裕的移动办公空间。事实上，4996*1857*1502mm的车身尺寸已经达到C级车的标准，以“五米座驾”的气势进军B级车市场。
首席行政座驾950前盖采用了全铝的材质，打开时手感非常轻盈，并没有预想的那样沉重。3.0 V6发动机的旗舰版，搭配6速自动变速箱。3.0L V6 TGI智能缸内直喷发动机输出最大功率190kW、最大扭矩296Nm。
新君越
空气净化系统：AQS空气质量控制系统 负离子空气净化
搭载车型：全系标配AQS空气质量控制系统 3.0L旗舰版搭载负离子空气净化系统
厂商指导价：24.99-36.99万
新君越在外观及车身尺寸上没有变化，延续老款的5000/1858/1497(mm)超长车身和2837mm的轴距，看起来依然大气十足。
动力上，新君越有三套动力系统，分别为2.0L发动机，最大功率162kW，最大扭矩 350Nm；2.4L发动机，最大功率137kW，最大扭矩 240Nm；3.0L发动机，最大功率190kW，最大扭矩 296Nm。变速器的全部搭载6速手自一体变速器。
新君越全系标配了AQS空气质量控制系统，同时在3.0L 智享旗舰版车型上搭载了负离子发生空气净化装置。
编辑总结：其实，尽管汽车空气净化系统发展到多么科技的阶段，还是无法根除环境污染带来的危害，只能起到预防效果。据专家介绍，负离子净化设备只能部分分解掉PM2.5的微粒，很难完全去除，至于光触媒之类对于PM2.5则也是效果甚微。因此，如果我们真的想拒绝PM2.5，那么不如每周少开一天车，少烧一吨煤，这才是长久之计。
