新浪微博
车市微信
1、驾驶乐趣（10分）BMW F02 740IX：8分
7系有驾驶乐趣吗？答案是肯定的。即便是为舒适极尽妥协的7系也有着极高的驾驶乐趣。尤其是在sport+模式下，坚实的支撑和良好的油门响应度几乎能让你忘了这是一辆D级豪华轿车。在这个级别中能够一脚重刹之后紧跟一脚油门，能在第一时间响应的好像除了BMW 7系之外似乎就再无他人。
还有一个关键点是我试驾的这台BMW 7系装配有Xdrive系统。与其他全轮驱动系统不同，即使在光滑路面上，BMW xDrive也能确保车辆与路面紧密接触，并可提供后轮驱动的特殊驾驶感觉。BMW智能全轮驱动系统可在瞬间将推进力传递到具有最大牵引力的车轮。
在正常情况下，驱动力会按照40:60的比例在前桥与后桥之间进行分配。当BMW xDrive的传感器检测到牵引力损失时，会立即根据路况灵活地重新分配动力，从而使具有最大牵引力的车轮获得最佳驱动力。确保您在任何情况下都能拥有最大循迹精确性和安全行驶特性。
就我个人的感受来说，这套4驱系统并非提高车辆的操控性，而是提高车辆的安全性。
2、价格（15分）BMW F02 740IX：10分
在价格方面，730Li和740Li整体终端售价表现的非常良好，基本上都能谈到15%的优惠，这样一来车辆的性价比其实挺高的，不过相对于竞品车型来说入门级车型的价格其实可以拉的更低一点，毕竟其竞争对手最低端车型的售价几乎都在70万左右。
个人认为目前7系存在的问题并不是在价格上，而是在产品体系上——提供的可选车辆太少了。体格简单的例子在100-200万区间奥迪A8可以提供12款车型，奔驰S可提供7款车型，而宝马7系只能提供6款。并且在150-200万区间中，准确的说是在130万-200万，（因为148万的740Li混合动力车型并非主流）宝马7系竟然没有提供一款车型，也就是说要么你话130万买辆740Li豪华型，要不然就花200万买750LiXdrive。
就我个人认为，8缸机才是D级车形象的动力配置，在130-200万区间宝马完全可以增加几个低配型号的750LI车型。
之所以目前的730LI 领先和740LI豪华销量最好，我相信决定消费者最后购买的一定是价格。前者是因为便宜，后者是因为无法选择。如果说在140-200万区间能够3款750Li车型选择的话，我相信其销量应该还是不错的。
