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1、转向表现（5分） BMW F02 740IX：4分
BMW 7 系毫无疑问在这个级别中有着最好的转向表现，这也是宝马一贯的传统。在低速的时候方向盘会相对轻盈的方便操作，在高速时方向盘的助力会减弱，车辆的可以保持非常高的直线循迹性，并且无论是低速抑或高速其转向都是相当精准的。唯一不足的地方就是电子助力稍稍显的有些假，从转向手感来说没有液压助力来的实在。当然，这仅仅是和过往宝马自己的产品相比，对于所有竞品车型来说，BMW 7的转向表现是最为优秀的。
2、悬挂表现（5分） BMW F02 740IX：5分
即便是7系，其悬架依旧是扎实坚韧的，但这并不会给人带来任何的不适。在动态驾驶系统的帮助下其悬架的表现更加的多元化。当你向舒适的驾驶时，你可以选择ECO或者comfort模式，如果不考虑驾驶者的感受的话，甚至可以选择comfort+模式，在这个模式下BMW 7放佛被施了魔法一般，还是变得有些忽忽悠悠，让人有一种漂浮在云端的感受。
当你需要激情时在sport模式下，悬架会表现的出奇的坚韧有力，其悬架车车的支撑力甚至优于一些平民高性能车。最好玩儿的是，你还可以自定义sport模式。比如我在高速行驶时因为考虑到油耗问题，我不太希望传动系统过于敏感，但是我又需要良好的操控性。在BMW 7 车型上我的这个愿望就能够得到很好的满足，其sport模式可以对悬架系统、传统系统进去单独的调节，以满足不同人群的需要。
3、刹车表现（5分） BMW F02 740IX：5分
宝马的刹车脚感在业内都是有口皆碑的，线性有力灵敏是我对它的评价，并且在我高强度的驾驶体验当中，其热衰减现象也表现的非常完美，至始至终均能保持非常高的水准。而且对于7系来说刹车系统的调教要更加的细致小心，既要保证有足够的灵敏度与力度，还要考虑坐在后排老板的感受。
