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新奇瑞QQ
看点：国民家轿升级换代
新QQ前脸摒弃了老款圆形车头设计，全新的前脸让我想起了海底总动员中的小丑鱼。车头造型的变化也让大灯不能在选择经典的圆形样式。全新QQ尾部设计，不难让我们联想到长安奔奔与比亚迪F0的尾部设计。从局部看也真的会让我们看到几分比亚迪F0的影子，由于尾部的变化，样式也由圆形变成竖型后尾灯，尾灯并没有使用LED光源。
全新设计的内饰符合A00级小车，简约的设计风格，而其中的黑白配色的白色部分在新QQ中是可选颜色，个性化在新QQ上也有体现。三幅式方向盘样式有些老套，方向盘很大，握感中规中矩，有些滑手。模特身高170cm坐在车内空间表现尚可，头部空间还有2拳距离。在前排并未挪动的情况下 模特头部与腿部均表现同级中较为，出色的乘坐空间表现，身高180cm的人坐在内部就稍显局促了。
新QQ采用型号为SQR371F发动机，此款为三缸自然进气发动机，发动机最大功率：51kW，最大扭矩：93Nm。与之配备的是传统的5挡手动变速箱，这也是在我的意料之中，档杆采用塑料材质，这个级别车型就不要奢求其手感了。此外还有一款AMT变速箱车型。
理念S1
看点：取消1.3L发动机，全新加入智能屏互联系统
作为一款典型的家用车，2014款理念S1在设计上有了大刀阔斧的改变，前脸已经摆脱了City思迪的影子，甚至与广汽自 主品牌传祺有几分神似。个人感觉整体改款比较成功，细节更丰富得体，不像一款不到10万元的家用小车。配置上则全新加入了能屏互联系统，科技感大大提升。 不过S1定位依然是家用车，而且在这一价位上消费者更关心的还是实用性与价格，至于能否享受科技感，似乎并非这一级别车型考虑的第一要务。
以上是2014款理念S1全系的基本性能参数，可以看到全系沿用了现款的1.5L排量自吸引擎，带有气门正时和升程的电子控制技术，保证燃油经济性。数据 上与老款并无二致，因此有理由相信各项表现将与现款相同。变速箱也与现款S1完全一致，有5档手动和5档自动两种可选。比较遗憾的是刹车系统依然全系采用 前盘后鼓，这点与老款一模一样，并没有任何实质进化。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构也没有任何改变，这似乎也是自主品牌“换代”的通病。
海马M3
看点：海马紧凑级轿车转型之作
海马M3的外观由意大利、日本等著名设计工作室设计。因此外观没有以往自主品牌轿车的那些突兀感。虽然叫海马汽车，但这款车是一款真真正正的河南产品，在河南郑州的海马工厂生产。新车定位低于海马的福美来系列，上市后将主打6-8万元市场。
外观方面，海马M3做的非常不错，国际化的设计加上不错的做工，让它拥有了媲美合资轿车的资本，如果在某些方面的处理能够更自然，更合理的话，新车的外观表现将会更好，甚至优于其他合资品牌。
海马M3的配置主要还是以实用为主，虽然为旗舰版车型，车内的豪华配置也仅有自动空调这一项。不过好的一面就是海马M3开始注重用户体验，懂得从细节方面入手来抓住消费者的眼球。
发动机方面则没有太大亮点，最大功率112马力，最大扭矩147Nm，属于偏高转速输出的发动机，低转速下发动机的爆发力有些不足。海马M3只有这一个排量车型，目前也仅有5速手动一款车型，今年第三季度末将推出CVT变速箱。
东南V6菱仕
看点：东南汽车首款两厢车
V6菱仕在动力性上保留了V5菱致的设定，从引擎参数再到变速箱两者完全相同，1.5L全铝4A91 PLUS MIVEC引擎来自于三菱，最大功率88kW，最大扭矩143N·m，在常规驾驶下，这款引擎的表现很线性，急加速方面自然也不是1.5L引擎的强项，它能做到的就是尽量保证燃油经济性，所以我们还是持着“够用就好”的态度来审视它吧。
比亚迪思锐
看点：热销车型比亚迪F6的垂直换代车型，配置丰富
虽然外观设计上善于模仿是自主品牌车型的通病，但不得不承认这样的外形非常容易被大众所接受，而看上去十分高档奢华的内饰也是国内消费者十分看重的。每款车型之间的价格差异比较适中，最高相差1.5万元，最低仅为6000元。而每款车型之间的配置有着非常明显的差别，并不是像其它车型那样只是一些可有可无的噱头而已。
没有什么特别的理由，花10多万元就能买到双离合变速器，那只能说很值得了，而且在大城市拥堵的道路上也能解放自己的左脚。但这只是推荐而已，如果你有手动挡情节，或者说大众的7速DSG双离合变速箱给你留下了阴影......（DSG只是双离合变速器的一种，是大众公司的叫法，大家耳熟能详也只是因为大众公司推广的比较早，实际上通过直译DCT（Dual Clutch Transmission ）这个名称更适合双离合变速器一些）
