当所有人都还沉浸在德系豪华行政车型,给他们带来的精致感受时,XTS就像一颗子弹一样,打入了这一稳固的市场环境中。XTS作为凯迪拉克品牌的全新杀手锏,的确具备着种种足以撼动几座德系大山的能力。在XTS已经逐渐被我们了解的今天,我们要抛弃一切对新生事物不理性的着迷和追崇,冷静下来深入探讨一些这款新生代车型,真正的亮点所在以及用车中的不便。
初次接触XTS,一种焕然一新的感觉会俘获你的心,这种感受不仅仅来自XTS华丽的外形设计。对于一款豪华行政座驾,我们往往会更看重它们在细节上的点缀,在品牌基因可以向外界表现足够魅力的基础上,一些能够让人眼前一亮的设计,也是当下各种车型在设计时都必须关注的重点。
XTS是一款善于运用灯光的车,它将大量LED元素装备在车身各个部位,正是这些时尚元素的出现,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸,获得了更出色的细节表现力。这些称不上优势的细节表述,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方。
与很多美国车相同,XTS在轮毂设计上采用了威慑力十足的亮面抛光风格。大尺寸车轮是最可以表现豪华气质的风格之一,在这一点上,XTS给足了使用者信心。而brembo刹车卡钳的全系配备,则又在安全性上提升了一个新高度。
凯迪拉克多年以来一直坚守的尾灯设计风格,在XTS身上并没有出现什么改动,虽然在新鲜感上并没让我们得到满足,但作为一种基因的传承,似乎我们又说不出什么。虽然XTS并没有配备电动开启行李箱盖,但在开启时给你的感觉却并不显得廉价,轻盈且不失格调的设计风格,弥补了这一不足。
在内饰设计中,XTS带给了我们焕然一新的操作及使用感受。一改传统豪华级行政座驾死板且无活力的设计手法,XTS的革新对整个汽车工业而言都是里程碑。全电子化设计,是XTS内部设计中运用最多的元素,这种超越时代的设计,正是XTS难能可贵的优势所在。
电子仪表盘设计对于品味和未来感都有很大提升,变化多端的仪表盘样式,可以让你在不同时刻选择自己心意的仪表样式。但电子化带来的唯一弊端,就是缺少了仪表盘作为驾驶中众多必备元素之一,所应当表现出表现出立体感的地方。
对于XTS这样一款主打行政的豪华座驾而言,稳重的气息是完全不可能被磨灭的元素。四幅式方向盘恰恰符合这一约定,而上面配备了各种电子化元素,却又巧妙的与其融合在一起。虽然XTS配备了换挡拨片,但你却无法直观的从正面看到它,这样的设计会让驾驶者慢慢将其遗忘,因为这款车实在不太需要无时无刻不用到这项配置。
在我看来,XTS所配备的画飞画功能十分鸡肋,与其用这个只能被称为噱头的功能,不如使用更直接的方向盘切换功能来的直接。而中控台上设计的隐藏储物格,却是十分实用的一个设计,感应式触摸开关,给你十足的科技感。
空调系统和影音系统整体的操作方式和便利性都还算不错,可读取蓝光DVD的碟盒设计的手套箱内,显示屏的清晰度也属上乘,操作上的不便利性并不会影响整体使用感受。对于XTS的定位来说,目前的配置提供和便利性已经达到了同级别产品之上的水准。
至于驾驶感受上,XTS可以称得上是一款温文尔雅的君子座驾。2.0T引擎在大部分情况时都不会让车辆变得暴躁,平顺的驾驶感受在任何阶段都会伴随使用者左右,起步阶段XTS的提速能力不错,但你也不会感到涡轮增压引擎所应出现的冲击感,高速再加速时虽然档位下降后引擎的动静会加大,但提速能力并不显著。
XTS一改美国车开起来像船一样的感受,韧性十足的悬架调校不但增强了运动能力,在不同的路面上也可以提升车辆的舒适度,这一点是XTS明显优于竞争对手的地方。弯道中对车辆的支撑实属优质,这也让乘坐者可以在大部分情况下都能不与车辆的侧倾有直接接触。
6速变速器对XTS来说算的上是比较落后的配置,幸好这套变速器换挡时够平顺,只不过在能耗上对XTS有些许阻碍。XTS是一款算是以人为本的车,当你在驾驶它或乘坐它的时候,出色的静音效果会让你完全与外界的嘈杂分离,舒适安逸的驾乘体验,完全符合豪华行政车型的内涵。
XTS是一款有实力与奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级抗衡的车型,或许在品牌影响力上,凯迪拉克在国内与德系三驾马车有着很大差距,但对于那些看重产品品质高于品牌效应的消费者而言,接触过XTS后一定会感受到它与常规所不一样的地方。如果说SRX是凯迪拉克之前在华销售的支柱,那么XTS的问世,将会成为凯迪拉克品牌开拓影响力以及关注度的基石。
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- 2013款 凯迪拉克 XTS 28T 领先型
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主要参数 | 凯迪拉克XTS 28T 舒适型 2013款 | 凯迪拉克XTS 36S 铂金版 2013款 | 凯迪拉克XTS 28T 领先型 2013款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 34.99万 | 56.99万 | 46.99万 |
品牌: | 凯迪拉克(国产) | 凯迪拉克(国产) | 凯迪拉克(国产) |
级别: | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
长/宽/高(mm): | 5131/1852/1501 | 5131/1852/1501 | 5131/1852/1501 |
轴距(mm): | 2837 | 2837 | 2837 |
轮距(前)(mm): | 1580 | 1580 | 1580 |
轮距(后)(mm): | 1591 | 1591 | 1591 |
行李厢容积(升) | 509 | 509 | 509 |
油箱容积(升): | 70 | 70 | 70 |
排量(ml): | 1998 | 3564 | 1998 |
气缸数: | 4 | 6 | 4 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
挡位数 | 6 | 6 | 6 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 8.1 | 7.5 | 8.1 |
整车整备质量(kg): | 1840 | 1860 | 1840 |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
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