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边锋冷峻，棱角无情，犀利的锐角，硬朗的盾牌，这应该就是我们以往从凯迪拉克车型身上看到的独特美学，XTS作为凯迪拉克的“下一辆车”无疑会继承这一部分基因，因为它属于凯迪拉克，就必须要严格遵循家族的“旨意”，但龙有九子，各不相同，XTS绝不能循规蹈矩一般，定要有些许自己的性格才好。
开文布道之前，还是要说说凯迪拉克的文化营销，我们所熟知，美国是汽车文化大国，它的渗透力之大，在社会生活的方方面面都有体现。凯迪拉克无疑是这样汽车文化的引路者，从时代审美的先驱，再到生活方式的指引，凯迪拉克的汽车文化，是值得研究和玩味的。
就拿我们今天要介绍的XTS来说，算的上是凯迪拉克设计思路的一次突破，虽说不上是设计思潮的变革，但也足以让人眼前一亮，原来凯迪拉克也能让车有点亲和力。整体来看，XTS的外观设计简洁紧凑，车长达5.13米的XTS在视觉上看起来并不臃肿。钻石切割和盾形结构依然是设计主线，但多了更多的圆润和弧线，使得车辆硬朗中透着含蓄的味道。
通过A柱和C柱后延的方式扩展了乘员舱的空间，发动机横置前驱在空间方面的优势在这里也显现出来。尽管XTS的轴距仅有2837mm，但通过合理的空间调配，乘客舱纵向空间还是不错的。另外，XTS全系标配的19英寸轮圈也为视觉效果加分，LED光源和大量镀铬装饰的应用，使美国豪华车在传统的装饰手段上，又有了新花招。
在灯光方面，XTS运用了时下主流的LED（发光二极管）元件来组成车头的日间行车灯/示宽灯和车尾灯，垂直车灯的设计是对凯迪拉克经典设计元素的传承。此外，轴对称的外观设计，也是中国人喜欢的，另外要说的是，以往凯迪拉克“锋芒毕露”的外观特点，有了一定的收敛，结合国人购车审美的个性化，这款车能否打动中国消费者呢？
