数据神马的都是浮云 网友分享逍客体验

听朋友说最近出了新逍客，他想去看看实车，正好我最近也有打算换车，就陪他一起去看看。前几天才看到中国的汽车产销创新纪录，超过美国成为第一汽车大国，这信息一点不假，4S里看车的人真多，尤其是小排量车型，试驾当然要排队了。外面天寒地冻的，难得过来一趟，等也认了。

日产4S里看TIIDA、阳光和逍客的人不少，阳光也是刚上市不久，便宜的价格超大的空间诱惑了不少购车者，不过我和朋友都更偏向于SUV车型，单身就是好，开逍客更潇洒自由。今天唯一的遗憾就是没带相机，手机的摄像功能也坏了，不过人很多，估计也没机会给我拍，就简单地说下自己的感受。

单看外观，新逍客和老款基本差别不大，风格和整车线条都一样，只是前脸的进气格栅改成了镀络格栅，感觉更动感，展车是新款的主推色、风尚金，潮劲十足。看宣传资料得知，新款的改进主要在于内部配置，最大的一个亮点要数全景天窗了，让逍客的档次顿时提升不少，坐在车里感觉光线更足，如果有女生搭便车肯定中意。另一个亮点则是配置了日产高端车英菲尼迪才有的全景监控系统，以前觉得有倒车影像已经很方便了，但看到逍客的全景监控系统后，突然觉得有了这个系统不止倒车方便，泊车、调头都很方便了。

4S的MM很热情，热茶咖啡随选，等了20多分钟后，终于轮到我和朋友去试车。最近4S可牛了，由于订车紧张，到店的车不多，没有意向的客户一般都不让试。试驾有一个销售人员跟着，不停在那里说日产的这样那样先进技术、CVT如何省油、全景天窗只有逍客独家享有……其实他们也挺辛苦的，不然怎么挣高额的提成。我们一边听一边仔细观察新逍客的内部。内饰依然保持了老款的风格，只是细节上有变化，加入了全景监控系统后，布局更紧凑，使用也很方便。喜欢仪表盘上的行车电脑显示屏，改成了方形，各项数据信息一目了然。

我和朋友换着开了两圈，第一感觉是舒适，包裹式座椅很日产，视野很好，各项按键设置很人性化，前排空间很宽裕，一直担心的头部空间也完全没有问题，尽管我朋友有1米8的个头，依然有一拳的距离。门扶手的手感很好，逍客给人一种厚实的印象，开关门都很沉稳，后排空间也比较适中，只要你不是大到不行的块头，还是能很舒适地坐着，够用。

新款采用和老款一样的动力配置，分为1.6L和2.0L两种排量，试驾这款是2.0的，起步加速都很灵敏，操控自然没话说，论坛上看过太多高人的杰作，豪不怀疑它的性能，今天来只想体验一下新款。开惯了日产车，再去开别的品牌就不特别不习惯换挡时的顿挫，新款采用新一代CVT，加速换挡或减速时很顺畅没有一点顿挫感，而且特别静，从这几点的感受来看新款逍客很好地保持了老款舒适的特点。试驾没有办法验证它的省油性，但具4S销售讲，新一代CVT经过调教后，极大减少了动力损耗，更省油，不知道是如何个省法，但从其它车友咨询的看法来判断，新款应该和老款差不多的油耗，因为它基本没有重量上的变化，而且动力总成都是一样。

试驾后，我和朋友谈谈了感受，的确舒适，新款虽然加了几项配置，但价格没有变化，低配甚至还降了点价，可能是为了拉大目标人群，和同级其它车型比起来，逍客有着自己的特点，是部较高性价比的城市SUV。

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(编辑 李玲辉)