最紧要好玩！ 试驾2012款Jeep牧马人

去首都经常会发生的一幕：入城务工的兄弟们，看到城里人骑着一台30万元的哈雷两轮摩托车，会发出一句“这么多钱买部轿车多好啊！还骑摩托车”的感叹略加疑惑；而城里人则会笑笑地继续扭动着手把，狂轰油门，列队而去……我本无他意，这只是城乡之差别现状，此略！说到车，那有些真是“精神猎物”，当你有3万元和30万元300万元时的态度决然不同，就像粤语中“最紧要好玩”（好玩最重要）一样——牧马人，就是一个铮铮铁骨男人的精神食粮，所以它尽管年代久远且另类，但2012款依然顽强！

牧马人是Jeep的精神代表

牧马人是Jeep家族车系中越野精神最为代表的一款车型，二战的历史已经不用多提，巴顿将军和麦克阿瑟将军的吉普也不用再讲。提到牧马人，大家想到的画面一定不会太过于优美甚至有些不堪，布满淤泥的泥泞路面，大石堆小石、起伏不定的攀石路，陡峭的土坡山路再到连人行走起来都非常困难的沙漠路，在大家的印象里，这种险峻的路况成为了最合适驾驭牧马人的场景。今年是Jeep品牌创立的第70个年头，Jeep此时与国内正式推出牧马人的2012款车型。

彻底改变牧马人外形？——那是不可能的！

作为Jeep家族中最有性格，越野表现最出色的车型，形象已经深入人心。Jeep并没有想彻底的去改变牧马人形象，所以在2012款车型的外观造型方面，依然延续了现售牧马人风格，圆形前大灯、七孔进气格栅、宽大前保险杠、外露式发动机盖固定夹等都是经典设计。就是车头保险杠上的雾灯从两侧转移到了中间。这种视觉效果比在两侧的时候显得精干了许多，2012款牧马人水箱散热器的体积要比过去更大，散热效果更好，这样在越野环境下，2012款牧马人低速攀爬状态可以让发动机更好地散热。

3.6L发动机的辅助配件都是焊在引擎上的

动力系统是2012款牧马人的最大变化，老款的3.8LV6发动机被全新的3.6LPentastar V6发动机完全取代，虽然排量略减，但是整体动力表现则是提升不少，缸体重量也减轻了15公斤。发动机功率提升了62.5kW，扭矩从315Nm增加到347Nm。变速器也升级为5速手自一体变速器。该款变速箱代号为W5A580并且来自于奔驰，这款变速箱1挡的速比被设置得更低，以便低挡位可以输出更大的扭矩。

2012款牧马人在静音方面也是做得非常到位，3.6L发动机的辅助配件都是焊接在引擎上的，这样就大大降低了振动噪音产生的几率。发动机盖内还首次安装了隔音棉，这也在降噪中起到了不可忽视的作用。通过更换了全新的动力系统，牧马人在低速初段时扭矩的爆发更加强劲，猛踩油门车身有一种非常明显往前窜的加速感，油门以及制动踏板的脚感很柔和很舒服，发动机对油门开度的探测也算比较积极；如果你只是温柔地驾驶，5速手自一体变速箱更密的齿比可以增加换挡过程中的平顺性，可以感觉到换挡冲击较老款的4AT自动变速箱明显减小了许多。

2012款牧马人在悬挂系统和转向系统都经过重新调整，车头跟随方向盘转动的动作更加积极，坚韧的悬挂令牧马人在并线的时候对车身姿态控制得很好，车身不会有明显的偏移。在条件不好的路面上，牧马人也可以很好地把一切不舒适弱化，较厚的胎壁以及柔软的座椅也在削弱颠簸中起到了作用。

中控台有较大的改变，增加了液晶屏导航

2012款牧马人最主要的内饰变化就是增加了液晶屏导航系统，这对纯硬派的越野车来说也是个不小的改进。牧马人采用了造型与家族其他车型一样的三辐多功能方向盘，尺寸粗壮手感上佳。牧马人的方向盘不止在表面上有巡航功能快捷键，在方向盘后方还隐藏着两个可以控制音响系统的快捷键，这一特殊的设计也成为了Jeep车型的一大特点。

牧马人的中控台格局有较大的改变，上凸下凹的设计增强了层次感，功能旋钮也都增加了镀铬装饰，中控台整体观赏度得到了提升，同时排列得也更显整齐。周边有银色装饰的圆形立体出风口看起来在豪华中夹带着粗犷。中间的车窗控制键以及自动空调旋钮造型美观，手感也是非常好。空调下方是排列着诸如ESP车身稳定系统、陡坡缓降、前大灯高度调节等功能按键，2012款牧马人在全系车型上都标配了前排座椅电加热功能，之前的车型上都没有配备。

2012款牧马人全系车系都标配了真皮座椅，并且为消费者提供黑色以及棕色两种颜色，一个沉稳一个高贵。座椅调节方式仍为手动调节，后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒后头枕会自动向上折起以保证靠背可以完全前翻。储物空间方面，牧马人表现得也是相当不错，车门内饰板上装有储物网格，中控台上方均有放置类似于手机这种物品的储物空间，四门版车型在前后均设有了放置水杯的杯槽，手套箱内容积也是很客观。后尾门可以向外侧开，后风挡则是上翻开启方式，行李箱内部横向空间较一般，高车身的设计令纵向空间很充足。

最大亮点：2012款牧马人搭载了一套更强劲且经济性更优异的全新动力系统，“终极越野”就是它的符号。

不足之处

1.后尾门可以向外侧开，后风挡则是上翻开启方式，所以行李箱内部横向空间较一般。

2.如果仅在市区道路使用，未免浪费还耗油，不如选择日系越野车。

3.全进口车，税费较高，实际偏离了一些车的实际价值。

4.你必须忍受它在过去70多年里近乎一成不变的外形。

(编辑 王水仙)