为竞赛而生 梅甘娜trophy赛道实拍解析

为了进一步榨干发动机的能量，车顶也增加了进气口，以帮助燃油更高效的燃烧。另外黑色的后视镜集成了转向灯动能，但在赛道比赛中完全可以忽略这个设计。侧面较高的腰线从前门位置便开始逐渐上翘，并且带有明显外抛的趋势。车顶线条经过前排位置之后也开始缓慢下沉，最终两条线汇聚于车尾，感觉非常和谐流畅。

尾部的改装变化最大，已经看不出梅甘娜RS那种圆润的尾部，相反的是带有棱角的大包围把整体尾部打造成一款专为赛道为生的高性能跑车。巨大的尾翼为赛车提供直道高速行驶所需的强大下压力，两个完全没有修饰的排气管直接从中间穿出。

尾部采用时尚感强烈的方形灯设计，动感十足。灯下设计了镂空部分以保证行驶过程中出风通常性。可谓是实用与设计感兼备的特别创意。灯框的流线型设计将这两者合二为一，既相互呼应又成为统一的整体。该车轮胎并非标出具体规格，但目测为18寸五幅轮毂和米其林高性能赛车轮胎。

 　这个级别的赛车，钢管车架几乎是唯一的选择，但这唯一的设置可保证驾驶员在高速行驶过程中突遇意外时的安全支撑。内饰采用大量碳纤维材质制作，可保证全车重量保持在最小范围内。多功能方向盘清晰可见。另外，可以看出车手座椅也比一般量产车更靠近中间。
 

(编辑 李伟龙)