油电混合动力 雷克萨斯CT200h登陆中国

26日，雷克萨斯中国在上海宣布，旗下完全油电混合动力新生代轿车CT200h正式登陆中国市场。CT200h是雷克萨斯引入中国的第四款油电混合动力车型，即日起在全国雷克萨斯授权经销商处开始销售。四种版本市场建议价格分别为：精英版27.90万元、领先版33.90万元、FSPORT版36.50万元和豪华版44.50万元。

丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理野崎松寿先生表示：“CT200h进一步丰富了雷克萨斯的产品线；同时，其时尚并颇具科技感的内外观设计，拓展了雷克萨斯品牌的受众人群。多项智能科技配备与卓越的动力及操控感受相结合，在诠释卓越驾驶乐趣的同时，确保低能耗、低排放——这也再次彰显出雷克萨斯油电混合动力系统的强大科技魅力。”

媲美2.0升动力表现

CT200h曾亮相成都国际车展，外形方面大家并不陌生，此次在中国上市，消费者更关注它的动力性能。CT200h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，在雷克萨斯家族中首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机，采用了智能正时可变气门控制系统（VVT-i）及ETCS-i智能电子节气门控制系统，最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦（5，200转/分钟）及142牛·米（4，000转/分钟）。发动机配合高性能电动机，能够实现100千瓦的整车最大功率，而高扭矩电动机本身的峰值扭矩输出能达到207牛·米，为车辆起步及低速行驶时，提供强大的牵引力。

作为一款完全油电混合动力车型，CT200h既可以在纯汽油发动机或纯电动模式下工作，也能够在两种动力联合的模式下工作。虽然采用的是1.8升排量的发动机，但能够实现媲美2.0升发动机的动力表现，而百公里综合油耗则低至4.6升，二氧化碳排放低至107克/公里。

搭载四种驾驶模式

CT200h搭载经济（ECO）、纯电动（EV）、标准（NORMAL）及运动（SPORT）四种驾驶模式。标准和经济驾驶模式致力于营造稳定轻松的驾驶环境；纯电动模式下，车辆仅靠电池提供电力工作，发动机完全不介入，进而实现零噪音、零排放行驶。运动模式下，仪表台背光由蓝色变为红色，混合动力指示表变为转速表，动力反应更加迅速，转向操作更加明显，同时牵引力控制系统（TRC）及汽车稳定控制系统（VSC）会减少对驾驶的介入，让操控的乐趣更加明显。

(编辑 王水仙)